Problèmes cardan et boîte auto (Page 2 sur 4)

Ouais je sais mais il faut la valise et je ne l ai pas et j ai pas bien compris l histoire de température.  En plus aucun autre garage veut me le faire .

C'est assez simple en soit !

En gros tu vide ta boite par le bouchon de vidange.. tu retire grosso modo 5L...
tu depose le carter, tu remplace la crepine(tamis d'huile) tu met un nouveau joint sur le carter tu remonte le carter...

Tu remplis la boite par le bouchon de remplissage jusqu'a temps que ca déborde = 5L environ (le premier niveau est fait)

c'est a ce moment la que tu peux brancher ton diag, des personnes ont fait des tuto et ont réussi a le faire correctement sans avoir la valise.

tu met le moteur en marche !! tu passe toutes tes vitesse en marquant une pause de 5 secondes entre chaques en mettant bien le pied sur le frein bien sur ! (+ frein a mains)

(tu laisse le moteur tourner jusqu'a la fin de la manip )
une fois a 35 degrés tu refais le niveau jusqu'a debordement.  Si tu n'a pas de valise, en prenant une temperature ambiante de 20 degrés environ, il faut 9 a 10 minutes pour atteindre 35 degrés.
Sachant que le niveau se fait entre 35 et 50 degrés maximum il faut vraiment en vouloir pour se rater.

quand tu est donc a température (35 mini, 50 grand maxi) tu refait ton niveau, quand ca degueule tu referme le bouchon de remplissage.

Tu remet a zeros le calculo de boite, la manip a suivre est sur ma présentation !

et voila.   D'ailleurs en parlant de ma presentation je t'invite a aller la voir, j'ai fais moi meme ma vidange de boite le mois derniers, alors que j'avais jamais touché a une boite auto auparavant ! cherche donc sur ma presentation et tu trouvera

sans soucis, moi Charly_Rob, Usas ont peut t'aider

Ok merci . L huile que vw me propose c est de l' atf est ce bon ?

La j en ai pour 96€ les 6 litres

Ok donc vaux mieux prévoir plus

Bon, je vois que ça colle entre vous les gars ?
Bonne suite pour la vidange et les cardans.

j ai regarder sur atf l'huile est déjà moins chère. je vais me renseigner sur ebay.de aujourd'hui . pour la crépine j en ai trouvé une avec le joint a 20€ moins chère que chez vw .

Probleme de marche arriere quand ça monte, c'est connu sur la 5HP19, c'est la cloche de la marche arriere qui est cassée.
La vidange ne résoudra pas ce probleme.

Mais il n'est pas inutile de la faire pour que le reste continue à bien fonctionner.
L'intervention (vidange + crépine) est assez simple si tu suis bien les posts expliquant comment le faire.

Voir tuto ici:
http://www.vag-technique.fr/forum/toute … triptronic

Fais des recherche sur le net avec "probleme marche arriere tiptronic ou 5HP19" et tu seras vite fixé....

Il y a même une personne su forum qui a eu le même probleme.
Il a vidangé la boite, pas mieux.
Sauf qu'il a trouvé des bouts d'alu au fond du carter de la BVA....

Voir ici:
https://www.youtube.com/watch?v=L3fD-lYHpdA

La piece n'est pas chere mais il faut déballer toute la BVA...
C'est la premiere piece qu'il fait voir dans la video et il fait voir après la vieille qui est cassée

Petit suivis de la passat . Les cardans sont commander,  10 l d huile pour la boîte à la maison gratuite ;-)  reste la crépine et le joint de boîte à acheté.  Et direction le garage pour tout faire . Par contre elle bip en mettant le contact et affiche maintenance  3000 km c est la vidange c est ça ?