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Forum Passat » Passat V » Finition - Tuning » Conseils pour rabaisser mon 4motion
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Bonjour à tous, je voudrais avoir des conseil pour rabaisser mon passat 2L5 V6 Tdi 4motion carat chassis sport de 2003...
Est-ce qu'un d'entre vous l'a déjà fait???
Si oui, avec avec quoi et à quel prix???
Et des photos seraient les bienvenues.... 
Merci.
salut attention je ne veux pas te décourager mais la passat est déjà très basse, la protection du carter moteur et le spolier avant frotte souvent.
avec du fk automotive pour une centaine d'euros les 4 ressorts.2 petites heures si tu connais un peu ta passat.
salut attention je ne veux pas te décourager mais la passat est déjà très basse, la protection du carter moteur et le spolier avant frotte souvent.
Merci de ton info... mais tkt habituer à rouler posé... 
avec du fk automotive pour une centaine d'euros les 4 ressorts.2 petites heures si tu connais un peu ta passat.
C'est ce que tu as utilisé?? C'est vrai que cher FK j'ais regardé que les combiné filleté à 749€, sa pique!!!
J'avais pas pensé a regarder les ressorts...!!! Et tu trouve sa comment? enfin si tu as utilisé sa...
Et à peu près cent € t'es sûr???
http://www.fk-automotive.de/websale7/
Tu peux commander directement sur le site,par contre les ressorts sont prévus pour la 3B syncro mais je pense que se sont les memes que la 3BG.Ca doit etre à cause du changement d'apellation syncro en 4motion qu'ils ne précise pas pour les 3BG.
http://www.aluformproducts.com/
Tu as ce site qui est pas mal, deja commandé du BilsteinB8 et ressort EIBACH, sans aucun soucis
http://www.fk-automotive.de/websale7/
Tu peux commander directement sur le site,par contre les ressorts sont prévus pour la 3B syncro mais je pense que se sont les memes que la 3BG.Ca doit etre à cause du changement d'apellation syncro en 4motion qu'ils ne précise pas pour les 3BG.
A voir, je voudrais pas me gourer dans la commande... Il faut que je les appel...
Merci Arno38 pour le lien...
http://www.fk-automotive.de/websale7/Ti … 6babf/md5}
c'est ceux la dont tu as besoin?
Je ne pense pas, ceux la sont spécifique au 3bs... quelques part j'aimerais bien que se soit ceux-là sa veut dire que je roulerais en W8!!! 
3B 4Motion/3BG 4Motion, même combat... différents pour les 2RM et les 3BS (font jamais rien comme tout le monde, ces gens avec leur w8! 
mmmmdddddrrrrrr!!!!!!!!!!
Idem,
j'aimerai bien changer mes jantes et mettre plus grand, puis rabaisser pour rester harmonieux, mais le pont du Syncro risque de ne pas aimer, non?
Mais je me trompe peut être.
des gens qui l'ont fait?
Aucun soucis avec le pont.
Monté en 225/40/18 et rabaissé à -6 devant et -4 derrière
Ressorts ou la totale avec les amortos?
Juste les ressorts, pour le moment. Le top serait des combinés filetés, mais assez onéreux pour une 4Motion car spécifiques...
Ma Syncro a 156 000 kms, changer les ressorts par des -30, avec ce kilométrage la ça va tenir?
Je peux avoir les 4 ressorts Eibach en - 30 spécifique syncro pour 200€ port compris
Pourquoi ça ne tiendrait pas??
Ce qui pourrait ne pas tenir longtemps, ce sont les amortisseurs qui, couplés à des ressorts courts, s'useraient prématurément.
d'accord avec toi de plus c'est anti mecanique de mettre des ressorts courts avec des amortisseurs d'origine;il vaut mieux investir dans une bonne marque de ressorts et d'amortisseurs c'est cher mais on finit toujours par s'y retrouver dans la qualité de fabrication et la durée dans le temps après chacun fait ce qu'il veut 
Ah? on parle quand même d'amortisseurs du pack sport, donc avec tige plus courte et avec des spécificités plus "sportives" que des amortisseurs classiques, non?
J'ai effectivement peur d’abîmer mes amortisseurs prématurément.
De plus trouver des combinés filetés à un tarif raisonnable et ben j'arrive pas!
Oui, et des combinés filetés à un tarif raisonnable, c'est synonyme de qualité médiocre. Le top est d'investir dans un ensemble ressorts Eibach + amortisseurs Bilstein B6. Mais le portefeuille vas s'alléger de façon radicale, c'est certain ... 
Juste les ressorts, pour le moment. Le top serait des combinés filetés, mais assez onéreux pour une 4Motion car spécifiques...
J'en profite
Tu as quoi comme Config ? merci
Ressorts courts -6 à l'avant et -4 à l'arrière, sur suspensions sport d'origine.
ça n'est pas l'idéal pour les suspensions, mais point de vue tenue de route et confort, aucun problème...
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