le gateway, c'est quoi ?

J'imagine bien, ça serai une réaction assez normale d'ailleurs,

sinon à monter soi même, c'est insurmontable pour quelqu'un qui n'as jamais mis les mains sous le capot et dans ma boite à fusible ?

au pire, je le ferai faire chez vw, c'est juste les 200€ de main d'œuvre qui passe pas bien, car les pièces j'en aurait pour un peu plus en concession, mais comme j'ai 20% ca reviendrai kif kif

bon j'ai contacté mon concessionnaire, pour lui demander la faisabilité, et apparemment, il ne sait pas trop si c'est possible, (genre, je me mouille pas )
de l'autre coté , j'ai contacté le vendeur du kit antibrouillard sur ebay.de, et pour lui aucun souci, si ce n'est de vérifier avec VAG-COM si le calculateur possède l'option antibrouillard (auquel cas il faudra simplement l'activer pour rendre les feux AB opérationnel)

quelqu'un de calé dans ce genre de manip saurait il si c'est compliqué à faire soi même ? parce que si c'est juste declipser, passer un câble et brancher tous ça au nouveau comodo, ça doit être dans mes cordes [roll]

Bon ça a pas l'air compliqué d'apparence, mais je crois que je vais avoir la trouille de faire des bêtises, parfois je me surprend à avoir 2 mains gauches.
et pour l'option congé le lendemain, ça va être dur, car le patron c'est moi, et il est pas commode
pour le calculateur Version highlight, ca se voit avec le VAG-COM ?

bon je vais déjà attendre de recevoir ma CC (ce soir :D:D) et je vais étudier un peu l'antre de la bête, avant de me lancer, au pire, j'essaierai de trouver un mécano VW qui veut bien me filer un coup de main.

Merci pour toute tes infos

Bon, je fais un peu remonter le sujet, car j'ai commandé le kit antibrouillard de la CC sur ebay.de
après discussion avec le responsable pièces détachées et le chef d'atelier de ma concession, pour eux, pas de souci si j'amène le kit, ils me le monteront sans problème.

bien sûr avant de commander le kit je me suis un peu renseigné sur la faisabilité du truc, et apparemment c'est pas très compliqué, mais je préfère laisser les pros s'occuper du montage,
la seule chose qui est importante est de vérifier que le boitier de contrôle électrique est bien un highline de façon a ce que les branchements puissent se faire comme d'origine (sinon il faut monter un relai entre 2 pour tromper le boitier de controle), , et 2e point, mon concessionnaire, ne montera le kit que si c'est du VW (normal) et apparemment pas de souci (comodo et grille sont du VW, et les feux, sont du Valeo)

En tout cas, je vous tiendrais au courant de la suite, le temps de recevoir le kit, prendre RDV et le faire monter.

pour ceux que la manip intérresse, j'ai trouvé ce document qui explique en détail le montage de feux AB en seconde monte, avec les 2 méthodes (avec boitier highline  et avec boitier midline)
http://www.geogob.net/vw/fog_install_ver1_rev1.pdf c'est pour une golf, mais pour la cc, ca semble du kif kif

Bonne soirée
Xav

et faire le codage des AB sans que les feux soit monté ne pose pas de problème ?

oui donc tu peux y aller sans soucis
si tu codes avec antibrouillard un defaut peux etre generé, mais c'est seulement pour controler

Ca y'est, je viens de recevoir le kit AB d'ebay,
résultat, tout est nickel, reste plus qu'a monter tout ça, avec le garage, ou un ami qui bosse chez VW.
je vous mets quelques photos du colis. et vous tiendrai au courant

merci

et oui, faut croire que 4m de câble doit être une incroyable économie, pour ne pas le câbler d'origine, ça serai tellement plus simple, surtout que tout les composants électroniques, eux, sont prévu pour .
C'est juste le cable en fait ..........   'sont en or les faisceaux chez VW  ou quoi  ???   

Bon, je reviens vous donner des news,

Le montage s'est passé quasiment sans problème,
le faisceau vendu avec le kit, est top (impossible de le différencier d'un faisceau d'origine VW)
les brochages sont nickel et se monte sans problème, vraiment je m'attendez à quelques choses de plus dures,
et le passage entre le compartiment moteur et l'habitacle pour le faisceau est bien pensé, il y a des petits ergo dans le joint d'origine à couper qui permettent de placer des faisceaux supplémentaires sans perte d'etanchéité, donc bien pensés.

ensuite un coup de VAG com pour déclaré les antibrouillards, et comme on dit : "roule ma poule"

le seul hic, c'est qu'une fois que l'on avait tout branché,  et bien rien .....  pas de lumière, et le défaut d'antibrouillard sur le tableau de bord, on a bien cherché une heure, et c'était simplement la masse du faisceau qui n'était pas sur une masse, après ça, tout était OK,

le boitier de réseaux de bord n’était pas trop difficile d'accès, à condition de démonter la garniture basse du TDB,  et de supporter d'être sur le dos, allongé sur le tapis de sol avec les jambes dehors

À part ça, c'est nickel et c'est d'origine, car entièrement géré par le réseau de bord.

Pour conclure, le kit de ce vendeur Ebay, et parfait et très pro.

Bonne soirée à tous