Message pour Tell.

De plus en plus jeune ces voyous..;-)

Nouveau rossignol dans l'habitacle.
Siège conducteur qui grince dans les virages. Je vais le démonter pour essayer de trouver le problème...

ok merci, je vais jeter un oeil.

Si tu cherches un bel exemplaire et pas cher, regarde aux pays-bas. En France, les vendeurs abusent...
Avec un peu de patience, tu tomberas sur une pépite

https://www.mx5france.com/forum/viewtop … mp;t=22979

j'ai des gros doigts aujourd’hui...

Et hop, warning de vidange à faire dans 3.000 kms.
Donc ma petite liste s'allonge : radiateur de clim, siège conducteur, vidange et tous les filtres.

J'ai également commandé les caches cric avant, j'en ai perdu un sur l'autoroute l'autre jour et l'autre la rejoint deux jours après... Pratiquement 20€ chez VW. Je croyais que le pétrole avait baissé
Je leur ai demandé le prix d'un cric car le mien commence à fatiguer : 108€  !! Je l'ai pas pris, je vais aller faire un tour en casse.

Plus de rossignol dans le siège conducteur et j'ai ... rien fait
Je me suis souvenu que j'avais basculé le siège pour aller jeter un œil au boitier confort.
Je pensais peut-être avoir mal resserré les boulons. Donc je recule le siège pour accéder aux boulons et non, ils sont bien serrés.
Ce  matin je règle mon siège et plus de rossignols....   J'ai pas compris mais bon, ça fait une chose de moins à régler.

Je commence ma liste de course pour la vidange et je pense repartir sur la castrol. A conduite équivalente, le moteur a consommé pratiquement un litre de moins qu'avec la Shell Helix ultra extra... Pourtant même indice....
J'ai pas compris non plus....

Opération vidange cette après-midi à 204120. Soit 10921 kms... J'ai l'impression que plus ça  va et moins je fais de kilomètres entre deux vidanges. Quasiment 28% de différence avec la préconisation de VW.
Mecanoyo, si tu passes par là, as tu des pistes pour expliquer cette différence?
Remplacement du filtre d'huile et habitacle.
Purge du filtre de GO et nettoyage de la boite à air. C'était pas trop sale.

Et puis grande première. Purge du liquide de frein avec l'eazybleed. Ca se fait bien.
J'ai essayé pour voir la différence et bien, c'est pas flagrant. La pédale est plus ferme mais le freinage est identique.
J'ai tenté un freinage d'urgence. L'ABS déclenche mais ça pile pas à mort. D'un autre coté je n'avais jamais essayé avant. J'ai quand même calé le moteur Ca freine comment chez vous?
Je voulais en profiter pour purger l'embrayage mais j'ai pas trouvé le purgeur. Est-ce qu'il faut un pont pour le faire? J'ai qu'un cric et une chandelle

Sinon je pense avoir le pied lourd ou bien mon TDI a un problème de réglage...

C'est rentré dans l'ordre au bout d'une minute...

tu etais arrivé au 1 ans pour ta vidange c'est pour ca que l'odb t'a affiché le message entretien maintenant non?

Petit problème ce soir. Je devais aller faire des courses et paf, ALT. ATELIER en plein sur la 4 voies. Demi tour et retour maison
Le voyant batterie s'est étteint deux minutes après.
Je n'ai pas vérifié la tension en rentrant. Je regarderai demain. Une poulie peut-être ?

Mecanoyo l'homme qui écoute a l'oreille les moteurs
Poûr ton histoires de vidange si tu passe en longue Life avec ûne vidange a 2 ans tôut les 20 000?
Ton awx de 2005 doit être elligible au LL