Forum Passat – Pull1998 - Sans Passat

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (pull1998) — Thu, 11 Feb 2010 19:17:37 +0000

activité de ce midi :

vanne EGR rendue inactive sur ma golf (moteur ALH).

Elle parait plus vive, le nettoyage a été facilité par la pulvérisation lundi dans le circuit d'air de ce produit :

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (babibel51) — Mon, 28 Dec 2009 23:04:48 +0000

Si c'est po malheureux... snif!

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (pull1998) — Mon, 28 Dec 2009 18:13:39 +0000

Comme je reçoit des MPs concernant l'intérieur de la passat, je voud joint une photo pour montrer la commande de clim auto + le reste

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (pull1998) — Mon, 28 Dec 2009 18:00:25 +0000

Ci joint une photo du tank "abandonné" pour son dernier voyage.....

Mais me connaissant, je vais surement en retrouver une plus tard

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (babibel51) — Sun, 27 Dec 2009 22:25:55 +0000

Ok je viens de lire...
Toute mes condoléances et paix à son âme... snif! ça fait toujours de la peine!

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (Tell) — Sun, 27 Dec 2009 22:17:59 +0000

pour info

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/7 … on/page/2/

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (babibel51) — Sun, 27 Dec 2009 22:15:17 +0000

Oui, là j'ai eu beau chercher, j'ai pas trouvé le pourquoi de comment!

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (Tell) — Sun, 27 Dec 2009 21:48:56 +0000

ben qu'est ce qui c'est passé pour qu'elle soit decoupée? j'ai loupé quelque chose?

suite
j'ai trouver les infos dans la partie technique.
dommage pour toi.

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (pull1998) — Sat, 26 Dec 2009 12:48:57 +0000

MAJ du garage : la Passat attend sa dernière heure au garage. Elle va finir broyée d'ici quelques mois.

Il n'empêche que ça m'a fait quelque chose de la laisser là, sniff tant de souvenir dans cette voiture...

Pour la remplacer, outre la voiture neuve pour madame, je vais utiliser maintenant une Golf IV TDI 90 (tiens, encore un )

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (pull1998) — Sat, 18 Jul 2009 10:01:01 +0000

Des news de mon tank : on a tout contrôlé, tout est fonctionnel et marche.
On a été surpris de constater 2 bars de pression au turbo mais selon le manuel d'atelier c'est normal.

Hier après-midi, on a démonté le stoppeur de carburant sur la pompe à injection et là, on a trouvé plein de limaille : la pompe est mal en point:(

Lundi midi, démontage de la pompe, vérification de l'électrovanne d'avance et démontage de l'actionneur.
La remise en état de l'actionneur sera réalisé lundi soir ou mardi soir selon ma dispo et après remontage, on verra si la pompe remarche.
Si c'est pas le cas, je suis bon pour en rechercher une autre.

pierre-94 a écrit:

Sympa ton bolide [bravo]

J'aimerais trop avoir la même.

J'avais pas vu ton message, tu parles de laquelle ?

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (pull1998) — Wed, 08 Jul 2009 16:57:19 +0000

Pour la doc, le RTA ne donne pas suffisament d'info. J'ai pu récupérer un doc VW-Audi qui explique quels paramètres rentrent en compte pour le calcul de l'injection.
La liste est longue (altitude, position de la pédale d'embrayage, T° Diesel, rotation du moteur etc..) donc on va mettre un peu de temps à contrôler tout ça.
Enfin, je devrais récupérer le manuel d'atelier de ma voiture ce we.

Pour le callage de la distribution, cela a été réalisé avec un spécialiste des moteurs TDI, donc je pense qu'elle est bonne.

Je pense de plus en plus que la pompe à injection est HS, pourtant le ralenti est super stable.

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (vince35i) — Tue, 07 Jul 2009 22:15:29 +0000

salut je l aime bien ton model de tank lol

sinon pour ton probleme de puissance et de fumer
j ai eut 2 fois le meme probleme
premiere fois injecteur pilot celui tou a droit c est lui qui donne l info pour la puissance via le retour de gazoil ,mais si il est defectueu normalement ton voyant de prechaufage clignote au bout de 28 secondes ( c est precit lol )
donc netoit ta connection c est une cause possible
sinon lorsque tu a caller ta distrib a tu bien mit ton moteur au point moro au volant moteur ensuite tu pige ta ponpes a injection tu calle l arbre a came ,(normallement plus rien ne bouge ) tu demonte ton ancienne distrib et la il faut desserrer la poulie d arbre a came qui devient folle ,tu tend ta distrib ,tou en laissant tout bloquer par les piges et calles , et tu ressert ta poulie si cela na pas eter fait sa decalle de meme pas une demie dent et tu fume comme un panzer et sa broute et fait des rater a 2500 tour *
voila
en esperant avoir put t aider

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (Tell) — Tue, 07 Jul 2009 21:15:55 +0000

tu as regarder dnas la doc RTA ou HAYNES?
regarde sur les forum de golf ca pourra peux etre t'aider.
bon courage dans tes recherches

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (pull1998) — Tue, 07 Jul 2009 18:17:30 +0000

Pas de grande nouvelel sur ma voiture : toujours immobilisé.

Maintenant, de temps en temps, elle arrive à prendre ses tours mais elle fume tjrs autant et elle pue le gasoil !!

Je recherche les schémas électrique car au dernier passage du VAG, elle m'a donné le défaut "Info signal vitesse".

Re: Pull1998 - Sans Passat

null@example.com (pierre-94) — Mon, 06 Jul 2009 18:03:12 +0000

Sympa ton bolide [bravo]

J'aimerais trop avoir la même.

J'espère que t'arriveras vite a resoudre ces problèmes