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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Changement préventif du calorstat passat 3c BMK]]></title>
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	<updated>2016-04-24T17:55:08Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Changement préventif du calorstat passat 3c BMK]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=550673#p550673" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ya t il des trucs à faire attention pour changer le calorstat svp? Par rapport à la vidange du ldr ou quand il faut en remettre....<br />Une eventuelle purge?<br />En tout cas en 600 km le niveau de LDR n a pas bougé si a chaud il etait plus elevé et le lendemain matin repris le niveau de la veille apres le trajet. Il y avait un peu plus d huile c est tout. </p><p>Jme demande vraiment si la perte que j avais jusque la ne venait pas du radiateur d huile. <br /> ...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Mimi67]]></name>
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			<updated>2016-04-24T17:55:08Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Changement préventif du calorstat passat 3c BMK]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=550616#p550616" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir</p><p>Non, pas de tuto sur le forum que je sache ( tu as le droit d&#039;en faire un ?)</p><p>Concernant le BKP, je vais te répondre qu&#039;il souffre de toutes les tares possibles et imaginables... dont l&#039;axe de pompe ! A moins que la modif entrainement de pompe est été faite suite a une casse.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			</author>
			<updated>2016-04-24T15:54:31Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Changement préventif du calorstat passat 3c BMK]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=550568#p550568" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour tout le monde. </p><p>Ces prochains jours je vais faire la vidange de la passat. Je vais vidanger le circuit de LDR. <br />Changement du Radiateur d huile et peut etre, à voir selon vos infos, changement de la tige d entrainement pignon de la pompe à huile. <br />Je compte en profiter pour changer le calorstat à titre preventif. </p><p>J ai effectué une recherche sur les sujets et j ai pu voir quelques schemas de pitou30 (<a href="http://www.forumpassat.fr/forum/post/516488/#p516488">http://www.forumpassat.fr/forum/post/516488/#p516488</a>)</p><p>Mais y a t il un tutoriel ou à defaut un mode operatoire precis quelque part svp?</p><p>Savez vous si le modele aout 2007 BKP est concerné par l usure de la tige de la pompe à huile?</p><p>Merci à vous</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Mimi67]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7350</uri>
			</author>
			<updated>2016-04-24T11:51:51Z</updated>
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