Sinon, en ce qui concerne le cardan, je ne crois pas que ça puisse venir de là sauf peut-être si la bague avec les petites ouverture en forme de rectangle n'est pas identique des 2 côtés, cette bague est en contact avec le capteur ABS et en tournant elle lui donne des infos.

Concernant les pneus, la piste a été vérifiée dans le cas d'une passat plus récente je crois, dans mon cas ça n'a rien changé de remplacer les 4 roues par des roues à usure identique.

En tous cas merci à tous pour votre aide, je reste à dispo pour partager mon expérience

La piste des pneus est à écarter (ou du moins dans mon cas.) Mes 4 pneus été sont neufs (AV en juillet 2013, AR en août 2013.) Mes pneus hiver ont la même usure à l'arrière et les deux avant sont neufs.

Pourtant j'ai bel et bien le problème, mais très rarement. Et uniquement à très faible allure en fin de freinage.
Les plaquettes AV ont été changées fin août avant le CT et les disques+plaquettes AR ont 2 ans. Seuls les disques AV ont environ 70.000km à la louche...

Est-ce que l'hypothèse du cardan serait la plus probable ?
J'en ai fait changer un en échange standard mais je n'ai pas trouvé que ça concordait avec le problème au niveau des dates. Faut dire que j'ai le souci très aléatoirement, parfois 2 semaines (800km) s'écoulent sans que j'ai le problème.
Et j'ai remplacé le soufflet sur l'autre.

Bref il y a eu pas mal de travaux sur le train avant en 6 mois (j'oubliais de parler des biellettes d'ailleurs) donc difficile d'investiguer vraiment !
D'ailleurs au début je ne m'étais pas trop inquiété du sujet mais en lisant vos mails ça semble être un vrai souci, potentiellement dangereux puisqu'en lien avec le freinage.

Merci d'avance pour votre aide.

PS : mon liquide de frein a été purgé et remplacé en même temps que les plaquettes AV.

Alors, voila moi j'ai exactement le même soucis que toi depuis le changement de mon Cardan AVG...

Mon garagiste a toujours ma voiture car je veux absolument effacer ce problème assez chiant...

Il pense avoir trouver, en fait il ma monter un cardan qui n'est pas de marque Volkswagen... Il ma bien dit que normalement le cardan monter était bien compatible... mais il vas quand même essayer de monter un cardan de marque VW pour voir si le problème disparaît

Personnellement je n'ai aucun voyant qui s'allume, mais capteur son bien enfoncer (merci usas12 d'ailleurs pour m'avoir aider la dessus ) et pour terminer mon garagiste a tout redémontrer pour vérifier sur la cible n’était pas endommager; et en a profiter pour bien la nettoyer mais en vain...

théoriquement d'ici 3 ou 4 jours je récupère la voiture avec le cardan AVG VW neuf...  je reviens ici donner mon verdict

Merci, tiens nous au courant, c'est une piste qui me semble envisageable.
Dans mon cas il faut que je vérifie la marque du cardan acheté à la casse, une chose est sûre c'est que la bague (qui ressemble à un anneau avec des petites ouvertures en forme de rectangle) est identique. A suivre....

La vibration était légère mais bien présente ( tu n'est pas fou ! ) sur les derniers 1,5 m avant l'arrêt.
La solution à mon problème à été de changer les pneus.
Le reste à été inutile !
La différence de circonférence était trop importante dans mon cas.
Si tu peux,fais toi prêter 4 roues qui ont une usure égale pour tester si la vibration est encore là.
N'inverse pas les roues,pour moi,le résultat sera le même.
Mesure le diamètre de tes roues,multiplie par Pi (3,14159...) et tu obtiendras le développé de chaque roue.
Moi j'avais 6 cm d'écart entre l'avant et l'arrière à chaque tour de roue.
ce qui dépasse (a priori) la tolérance du calculateur d'abs.

Je vais voir si je trouve quelqu'un qui peut me prêter 4 roues pour faire le test , c'est pas gagné d'avance...Je vous tiens au courant

Mon garagiste a toujours ma voiture car je veux absolument effacer ce problème assez chiant...

Il pense avoir trouver, en fait il ma monter un cardan qui n'est pas de marque Volkswagen... Il ma bien dit que normalement le cardan monter était bien compatible... mais il vas quand même essayer de monter un cardan de marque VW pour voir si le problème disparaît

Personnellement je n'ai aucun voyant qui s'allume, mais capteur son bien enfoncer (merci usas12 d'ailleurs pour m'avoir aider la dessus ) et pour terminer mon garagiste a tout redémontrer pour vérifier sur la cible n’était pas endommager; et en a profiter pour bien la nettoyer mais en vain...

théoriquement d'ici 3 ou 4 jours je récupère la voiture avec le cardan AVG VW neuf...  je reviens ici donner mon verdict

Voilà ce qui m'est arrivé...

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … -de-frein/

Cela peut surement t'éclairer

Merci pour ce rappel, car en effet j'avais déjà lu ce post mais je n'ai pas vérifié la différence d'usure entre les pneus AV et AR.
Cela m’amène à poser plusieurs questions:
1-Mes pneus AV sont plus récents que mes pneus AR Est-ce qu'il suffit d'inverser roues AV et roues AR?
2-Dois-je considérer que ce pb ne peut pas venir d'une défaillance du servo freins.? Etant donné que dans ton cas son remplacement n'a pas résolu le Pb

Merci

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … -de-frein/

Cela peut surement t'éclairer

mauvais rodage? mauvais degraissage?

Chez moi sur la 3B ça s'allumait au freinage, 

c'est ça quand on a une voiture bourrée de technologie de pointe 

Entre deux j'ai fait changer les plaquettes avant et pourtant le problème est toujours présent.

Que faut-il manipuler exactement ? Ou cela se situe ? Merci bien C'est pas que ça me fait peur (le freinage est là et puissant) mais c'est vrai que ça surprend à chaque fois !