Forum Passat – Start&Stop + DSG

Re: Start&Stop + DSG

2014-12-20T21:51:27Z

Bonjour a tous.
En ce qui me concerne, je me suis vite habitué a cette fonction.
Il y a des cas ou la fonction n'est pas active, par temps froids juste après le démarrage moteur tant qu'il est froid ou bien a l'inverse l'été quand il fait chaud avec beaucoup de clim par exemple.
A ce moment la le moteur se met en ralentis abaissé mais il ne se coupe pas et le signal dans l'ODB est barré. C'est surement un moyen de grappiller quelques centilitres de fioul et c'est vrai que le moulin boite un peut mais pas de vibrations chez moi.
Perso, ça ne me gène pas et je dirais même qu'il me manque sur la 140 DSG qui n'en est pas équipée.
Je ne le désactive que dans les ralentissements ou les démarrages et sont vraiment répétés...

Cordialement

Re: Start&Stop + DSG

2013-08-22T20:36:38Z

Salut Tib C

Même chose pour moi ... Rien de grave !
J'ai remarqué que lors de l’ouverture d'une porte, il faut refaire la manip de démarrage au complet.
C'est tout ! :-)

Pour S&S, t'es obligé de le sortir à chaque démarrage ... s'il existe une solution pour le sortir, je suis preneur !

Re: Start&Stop + DSG

2013-08-18T08:51:30Z

Je ne sais pas si je poste au bon endroit, il y a plusieurs sujets qui traitent du Start & Stop.

J'ai deux petites questions après une utilisation de 2 semaines / 1500 km sur la nouvelle B7 de mon père.

- Nous avons eu par 3 fois le message "redémarrer le moteur manuellement". Nous n'avons pas pu observer la cause du phénomène. D'ou cela vient ? Ceinture non bouclée ? Descente de passagers ? C'est une DSG et il n'y avait ni auto hold ni frein de parking de mémoire.

- Est-il possible de désactiver Totalement le S&S ? Il revient à chaque utilisation de la voiture ! Nous trouvons le système assez superficiel et l'économie faible, ainsi nous préférons le débrayer pour éviter l'usure d'éléments du moteur ou encore de futurs problèmes liés au démarreur. Mais à chaque fois qu'on quitte le véhicule et qu'on s'en ressert, le S&S se ré-active...

Merci d'avance

Re: Start&Stop + DSG

2013-04-06T16:59:09Z

Dis pas ça ! J'ai peur que ce truc raccourcisse la durée de vie de la voiture. Bon pour l'instant je ne le déclenche pas beaucoup. A ce sujet vous savez à partir de quel durée d'arrêt il y a un sens à l'activer ?

Re: Start&Stop + DSG

2013-03-29T11:58:40Z

Le temps que l'auto ne soit plus garantie...

Re: Start&Stop + DSG

2013-03-29T09:56:58Z

Je remonte ce topic pour une simple question : Qu'en est-il de la durée de vie du démarreur avec S&S ?

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-19T15:11:12Z

En fait, j'ai l'impression que le S&S calle de temps en temps en particulier si on demande un redémarrage immédiatement après l'arrêt.

Jusqu'à présent je suis passé par une procédure de rédémarrage à la clé :

Passer en P
Retirer la clé
Freiner
Enfoncer la clé
mettre sur D
accelérer (après quelques coups de klaxon de veux qui sont derrières)

L'autre jour, j'ai simplement réappuyer fermement sur le frein et relacher la pression et c'est reparti.... je ne l'ai fais qu'une fois. A tenter.

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-19T11:46:40Z

les mystères de la technologie.....

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-19T10:45:12Z

ah merde oui pas cool, moi jamais eu le probleme de ne pas redemarrer!

ça ne marche pas à chaque fois mais j'ai meme déjà fait ça, ouvert la porte et descendu de l'auto, refermé la porte donc, enlever un truc du coffre, remonté et apres elle redemarre! là j'avoue j'ai pas compris pourquoi souvent ça marche et des fois non.

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-19T09:55:30Z

merci pour l'info

j'ose pas trop passer en P quand il a le S&S car 4x le cas ou la voiture ne redémarrais pas.... je devais la couper , la fermer , l'ouvrir et redémarrer.....sachant qu'avec le KeyLess je dois sortir pour la fermer....mais je vais essayer P + AutoHold...

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-19T08:52:38Z

zinzin1970 a écrit:

Le seul hic comme déjà discuté c'est qu'il ne fonctionne pas avec l'auto hold , car le frein étant électrique le calculateur estime que le moteur doit tourner pour l'alimenter.....

Salut, le probleme du auto hold c'est que tu dois (en dsg) enlever ton pied du frein (enfin c'est plutot l'avantage mdr)
mais du coup la voiture interprete ça comme un demarrage et le S&S redemarre le moteur. Fais le test tu passes en position parking et tu laches le frein, magie le moteur reste coupé et la voiture reste immobile avec le auto hold toujours actif! (je le fais parfois si par exemple gros bouchon suite à un accident, travaux...) ensuite tu remets ton pied sur le frein, passes en D et quand tu lache le frein zou ça repars.

Sinon il y à plusieurs conditions aussi pour que le moteur se coupe avec le s&s, pas les roues braquées, pas trop en pente, moteur froid comme vous l'avez indiqué dans ce topic... mais aussi quand il y à trop de consommateurs electriques en marche! c'est indiqué dans le manuel...
moi perso le matin je pars assez tot, et suivant la température ext c'est vrai qu'il m'arrive qu'au 1er feu à meme pas 1km de chez moi elle se coupe, donc par préccaution je ne la laisse pas se couper à se feu simplement en marquant bien l'arret et en relachant tout de suite le frein comme expliqué plus haut, apres dans la journée j'applique cette méthode suivant si je veux qu'il se coupe ou non (suivant comment j'arrive sur le feu, si il est rouge depuis longtemps ou pas)

Par contre je peux vous assurer qu'en roulant à longueur de journée, j'ai remarqué une nette difference de consommation de presque 1L en moyenne si j'utilise la S&S ou pas.
Je fais pas mal de ville (moyenne de 35km/h par jour) et roule à longueur de journée.

Pas de probleme de vibrations pour ma part.
Je n'ai pas la fonction roue libre. (passat de octobre 2011, 71 000km à ce jour)

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-12T16:38:11Z

Effectivement, pas bon signe.
Par contre, il semble que je n'ai pas tout à fait les mêmes symptomes que toi : de mon côté, les vibrations apparaissent plutot à chaud.
Pour la perte de puissance, comme je suis en rodage, je ne peux pas encore pousser la bête.
Ce que je constate et lorsque le S&S est désactivé :
- à froid, elle ne le fait quasiment pas et le ralenti varie entre 900 et 1000 tr/min
- à chaud, le ralenti tombe à 800tr/min
J'imagine que c'est normal à froid que le ralenti soit un peu plus fort qu'à chaud.
Pour ma part, je pencherais pour un réglage du ralenti trop faible certainement pour gagner qqs cl de gasoil.

Votre ralenti tourne a combien sans le S&S chez vous ? et ressentez vous des vibrations ?

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-11T15:12:32Z

Pour ma part voici ce que je ressent (pour pas recommencer toute l'explication je met un lien ) http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … assat-vii/ et je vais bientot retourner au garage car il me semble avoir denouveau perdu de la puissance!!!

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-11T10:30:10Z

Merci Mimoot, j'ai appliqué ta méthode cad : pas la peine de désactiver le S&S et sur un court arrêt je relâche le frein tout de suite: l'auto hold s'enclenche, mais le moteur ne se coupe pas.

Par contre toujours le pb de tremblement ou plutôt légère vibrations au ralenti, personne dans ce cas ?

Re: Start&Stop + DSG

2012-12-09T17:08:26Z

OK Chris merci pour l'info,

je ne connais pas encore bien cette passat, c'est déjà pas mal qu'ils s'appuient sur une température pour temporiser le S&S. C'est mieux que rien, mais c'est une approximation indirecte de la T. huile, pas forcément juste.

D'un point de vue mécanique, je disais qu'il faudrait mieux regarder la T. Huile qui est plus représentative personnellement, j'aurais bien mis à partir de 40-50°C....

En été (T>à 25°C), le stop ans start s'active immédiatement, sans aucune temporisation ,donc ? (j'ai eu ma passat en novembre 2012, pas encore testé !)

à plus !

MAthieu