Bonjour
Non, en principe rien à voir.
Commence par régler le probleme d embrayage.

Si tu n as rien avec VCDS, un filtre a gazole colmaté peut être ?

C est possible mais impossible d exclure quoi que ce soit...

attention a pas exploser le VM...

La fiabilité, c'est l'affaire du constructeur et du propriétaire mais aussi de l'ancien propriétaire...
Ton véhicule est réputé fiable, il y a des exemples mais avant toi, tout n'a peut être pas été fais de bonne manière.
Moi qui roule beaucoup, quand je vois les poubelles qui circulent, je me dit que certains comme toi ont plus ou moins de chance.

Je te rassure, j'ai tout le suivi jusqu'à la facture d'achat de mon 1.8t mais ça n'empêche pas d'avoir des travaux et surprises aux démontages..

La concession n'est pas forcément signe de qualité malheureusement...

Fiabilise ton engin, ensuite tu seras tranquille, plus que l'auto c'est les proprios et suivi précédent qui joue pour beaucoup et là c'est vite la loterie..

Règle ton soucis d'embrayage et vois après, les petits soucis d'accélération sur TDI sont nombreux et répertoriés ça devrait pas être trop compliqué à cibler une fois la base embrayage saine.

Alors écoute, je vais te la faire courte
Il est bien possible que tu ai un problème plus important que l'autre.
Tu parle de fiabilité et je te parle d'entretien, de suivi etc.
Ici tu sais, comme partout (je crois) les miracles n'existent pas.
Finalement, tu nous parle d'un problème de bougies de chauffe que tu connais depuis (?) un voyant d'huile qui s'allume (tu fais ton niveau quand il s'allume ?)
Donc si je résume, tu as trois problèmes (au moins) et il me semble que la priorité serait de régler les trois.
Parce que très honnêtement, le coup de la Passat qui se régénère toute seule, je n'y crois pas trop.
Ceci dit, ton problème ressemble toujours a un défaut d'alimentation, pompe tandem, filtre a gazole, pompe de réservoir...

Un pompe de gavage, bien sur que non pour la plupart du temps.
Le filtre a gazole pareil
Une prise d'air idem.
D'ailleurs ton filtre a gazole, tu es sur de ton coup, bien monté, bonne qualités ?
Pour te dire que mon beauf est venu râler que son Audi avait des soubresauts.
Donc je lui pose la question tu as fait quoi ? ben l'entretien qui va bien, changé l'huile, les filtres...
J'ai trouvé son filtre a gazole avec le clapet mal monté, depuis tout va bien....

Voila , réfléchis a ce que tu as fait, ce que tu as pu rater et commence par vérifier.

Bonjour à tous.
Je suis parti faire un petit tour à la voiture ce matin.
Plusieurs choses, déjà il y a de l'huile qui remonte dans la vanne egr, pas grand chose mais assez liquide!

Et deuxième chose, j'ai enlevé le filtre à gasoil.
Est ce que quand on retire les vis torx le filtre est accroché au couvercle quand on le sort?
Là non il était au fond et pas emboîté dans le couvercle, normal?

J'aurais du avoir le symptôme avant si ce n'était pas le bon je pense.
Quand je mets le contact dans démarrer j'entends un petit tic tic qui a l'air de venir de sur la boîte (capteur pmh?)  ce capteur peut il être en cause de la perte de puissance?

Ben voila.

Toujours le même soucis impossible à résoudre mon garage ne sait pas d'où ça vient et me dit ne rien pouvoir faire pour moi....
Quelqu'un connaîtrait un bon garagiste sur bordeaux ?