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Forum Passat » Passat VII » Technique » Ventilateur radiateur qui tourne au démarrage à froid
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Bonjour à tous,
j'ai mon ventilateur du radiateur qui tourne au démarrage à froid depuis 3 jours
et s'arrête lorsque je coupe le moteur.
à votre avis cela doit venir de quoi
merci beaucoup.
capteur de t° Hs , le calculateur fait tourner le ventilo pour prévenir tout problème
c'est la sonde de température sur le radiateur c 'est bien ca
Bonjour passatb7,
N'oublie pas de nous faire une belle présentation dans la rubrique suivante:
Présentations des membres.
Merci 
présentation vraiment faite ce coup si j'avais pas compris la dernière fois
j'ai passé 1h00 à chercher ce fichu capteur introuvable j'ai vu des capteurs un peu partout dans le compartiment moteur mais pour vous dire honnêtement c'est lequel dans tous ca?????
au secours!!!!
présentation vraiment faite ce coup si j'avais pas compris la dernière fois
Pour ta présentation, tu dois créer un nouveau sujet dans la rubrique suivante:
http://www.forumpassat.fr/forum/forum/5 … s-membres/
Merci 
Bonsoir
Il y a fort a parier que c'est l'une des deux sondes mais sans aucune certitude, le comportement que tu as est une mesure de sauvegarde détectée en générale par le calculateur moteur car il a une des deux valeur de sondes absente, intermittente ou erronée.
Il y a deux sondes, une (G62)a la sortie du bloc sur la déviation 4/2 voies qui se trouve sous la tubulure de suralimentation coté conducteur.
Une (G83) en sortie de radiateur au dessus de la poulie d'alternateur (démontage du filtre a gazole nécessaire)
Je te conseil de te dépêcher de ne rien faire avant avant d'avoir un scan des défauts pour cibler si possible la fautive.
Autrement, tu change les deux et ça fonctionnera (peut être..)
Bonsoir,
j'avais fait plusieurs scan 0 défaut détecté?
Alors il faut changer les sondes !
Espérons que ce soit ça.
ok, sinon pour la G62 il y à des éléments à démonter pour l'avoir.
Je t'ai répondu hier:
Il y a deux sondes, une (G62)a la sortie du bloc sur la déviation 4/2 voies qui se trouve sous la tubulure de suralimentation coté conducteur.
Donc oui, il y a du démontage !
C'est pas extraordinairement compliqué si tu as pas deux mains qui fonctionnent a peut près.
Tu vas chercher tes sondes et un bidon de liquide de refroidissement et je te filerais des documents a condition que tu me fasse un MP avec ton mail
J'ai changé les deux sondes rien de bien compliqué.
c'est tout bon.
Merci à toi grand pitou30.
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