tu as eu tes ressort ?

donc pour le rabaissement
lever l'auto et enlever la roue (normal)
-face a toi il y aura les 2 bielletes sup fixe sur le moyeu par un axe il faut enlever l'axe (galere!!!)
-liberer les 2 bielettes
-enlever la vis qui tient l'amortisseur (celle du bas)
-ensuite lever le capot il y a 3 vis ils faut les enlever
-et il ne te reste plus qu'a enlever l'ensemble amorto+tete+bielettes
-apres tu bande ton ressort
-tu dessere la tete
-et voile tu n'a plus qu'a enlever ton ressort pour le changer

maintenant pour l'arr
il te suffit juste d'enlever la vis inferieur de l'amortisseur une fois l'auto lever et la roue enlever bien sur pour permettre de baisser un peu le train arr
et il ne te reste plus qu'a changer le ressort

voila desoler mais je n'ai pas de photo a l'appui
j'espere que ca pourra t'aider a+

pour repondre a ta questions oui g eu mes ressorts de FK en -55 a av et -40 a ar;
merci pour ta description du rabaissement cété surtout pour l'arrière que je vouler  savoir a l'avant sa alair dertre la meme chose que sur mon ex audi a4.
a l'arrière sa al'air d'etre simple par rapport a l'avant.
merci encore
des kil sont monté je poste des foto avec mes jantes dans la parti tuning!!!!

A4 et passat V meme chassi c pas trop compliquer le plus "chiant" c des defaire la vis qui fixe les 2 biellettes superieur
bon courage
vivement les photos

c cclai g trop hatte uqelle soit posé avec c jantes en 19 sa va le faire
aprés tous a on passera au modif carrosserie mais soft
cleaned style

voici une tof de la fixation AR de l'amorto
(sur la 3b, je pense que ça doit etre pareil pour la tienne)

clé de 16 si mes souvenirs sont bons

euhhh je ne voudrait pas etre rabajoie mais c ce que j'ai marquer plus haut
maintenant pour l'arr
il te suffit juste d'enlever la vis inferieur de l'amortisseur une fois l'auto lever et la roue enlever bien sur pour permettre de baisser un peu le train arr
et il ne te reste plus qu'a changer le ressort

ok autant our moi

8)

Je n'avais pas confiance à l'étanchéité ,j'ai donc anticipé .
De toute façon il y a le cache plastique [lol]

Non , une fois l'amorisseur retiré tu peux suffisament  baisser le train pour retirer le ressort .
Mais ,si tu la rabaisses ,mieux vaut mettre la voiture sur chandelles et démonter les deux côtés  ,
J'ai fais un côté à la fois :
-Le premier je l'ai sorti sans difficultée .
-Mais le deuxième ça été la galère , le train est descendu du fait de l'amortisseur court et tu ne peux le descendre assez pour sortir le ressort sans problème .
Voilà .;)

Bonjour yatou est ce que tu en es content de tes amortisseurs weitec je pense mettre les memes, quel rabaissement a tu prix et chez qui tu t es fourni???