Juste les ressorts ou un combiné ressorts + verrins ?

Car juste les ressorts si tu n'as pas les verrins adapté, tu vas deguster

bonsoir c juste les ressort mais j'ai vue sur le forum qu'il faut toujours prendre un peu plus car ca n'abaisse pas autant qu'il le dise.
si non il existe en -40 avt et -35 arr
alors que faire???

oui tu as raison solo 21 fk est bien fini et c est une bonne qualité pour le prix.
Pour la "dimension" du rabaissement c est pas evident car certaines voitures se "tassent" mieux que d autre a pres avoir posé des ressorts court.
la bonne moyenne c est -40 pour savoir se que cela va donner, il faut monter les jantes et apres si on passe son poing entre le pneu et l aile il y a plus ou moin 8 cm. si vous faite un rabaissement de 4 cm il ne reste plus que 2 doigts (comme le wisky [mdr])!!
Maintenant on peut descendre plus bas mais apres le voiture est a pleine charge et la les roulements, rotules et boite de vitesse prennent tout dans la tete !!!

J'ai le catalogue FK et les ressorts dont tu parles sont des premiers prix, c'est ce qui explique ce prix défiant toutes concurences
Maintenant, perso j'ai rien contre les premiers prix en particulier, tout les budgets sont dans la nature, mais ils précisent qu'au cas où tu prendrais ceux là il te faudra prévoir des amortos avec tige plus courte Si tu fais pas cette modif, le jour où tu auras un moment d'inattention et que tu vas prendre un gros trou, ton amorto va passer à travers et il va fuir !!!
Donc dépense pour pour les ressorts et pour les amortos si tu veux conserver tes amortos d'origine, met du -4 maxi et ça va aller nikel, mais met y le prix (genre le double de ce que tu as annoncer), j'ai des Eibach en -3,5 et c'est nikel [dac] Sinon c'est combinés filetés

c est tres vrai egalement..le mieux c est sur c est changer amortos et ressort..mais bon pour des raisons de sousous..et oui!!! des ressort courts c est pas mal..pour un début

bonne nouvelle

sa rabaisse beaucoup ici!! temps mieux!

Sur qu'en -6cm sur les amortos d'origine faudra pas tarder à les changer ! et dans ce cas là tu rachete les amortos appropriés [dac]

-6 ca fait beaucoup... j'ai jamais mesuré combien j'ai rabaissé... je pense -4 parce que - 6 ca se verrai beaucoup plus je pense... mais c'est des ressorts "ultimate" et si trotoir un peu haut ou une bosse, ca touche un peu... Suis obligé de faire gaffe ! par contre c'est toujours les amortisseurs d'origine...

- 6cm ça passe partout, suffit de faire attention !!!

Même rabaissé -4, je fais ou du moins j'essaye de faire attention partout où je passe... J'adapte ma conduite à l'état de la route, quitte à faire raler les automobilistes qui me suivent dans certaines situations (genre dos d'âne, passage à niveau, travaux ...). Il m'est même arrivé de faire demi-tour face à des travaux sur la route pour préserver la belle...

Perso, ultimate, j'ai pas trop confiance. Et je prendrais aussi des combinés Ben062, par ce que juste des ressorts courts en -6, cela risque de vraiment beaucoup travailler...

-4 c'est bien pour commencer il faut que ca reste une voiture de tout les jours