Encore un injecteur pompe (Action 23H9 à/c fin page 31) (Page 43 sur 45)

salut

Appel de ma concession aujourd'hui pour une action/rappel sur les IP.
Quand je vois sur le forum que ca date de l'année derniere, je ne comprends pas pourquoi ca a pris du temps pour que je recoive l'appel.

Donc la concession doit me rappeler semaine prochaine pour prendre rdv

LOL

L'action c'est juste pour verifier que ma voiture est concernée, c'est bien ca ?
la nana au telephone n'a pas trop sû me dire,

Bonjour,

nouvel inscrit et oui dsl pas eu le temps de me présenter encore çà se fera prochainement...
je tenais juste à dire un grand merci à ce forum : ma passat tdi 140 moteur BKP de 2007 est chez VW il me remplace les 4 injecteurs + faisceau en ce moment ! pressé de la retrouver je viens de l'acheter il y a une semaine ...je suis tombé sur ce forum suite à 2 défauts de limite de régulation sans importance sur 2 injecteurs qui datait sur le véhicule et qui n'avait jamais été effacé du calculateur (chose faite désormais)...Et je savais le risque des injecteurs pompes sur ces modèles ...VW a été très professionnel de mon côté (j'en profite pour refaire un  parallélisme d'ailleurs!)

Encore un grand merci ! bientôt 4 injecteurs neuf je regarderai si la consommation affichée est correcte ... dès que je la récupère...

bonjour a tous je sort aujourd'hui de chez Volkswagen pour un contrôle qualité sur mes injecteur. passat du 09/2005 202500 kms et vue mes deux panne précédentes des injecteurs pompes 3 étais déjà changer donc le quatrième viens  de passer a la casserole. En tous cas je suis heureux de voir que même après 9 ans de mise en service qu'il prenne encore le soin de vérifier et corriger si il font partie de la liste noir

Attention avec le lien ma voiture n'était pas concernée ... Mais après passage chez vw elle était bien concernée

alors la voiture est elle concernée par le rappel ?

Bonjour,

il suffit d'un coup de fil a ta concession, ils demandent le numéro de châssis pour te dire tout de suite si ta voiture est concernée. peu importe le kilométrage et l'age de la voiture, c'est ce que j'ai fais...

j'ai eu le meme problème aussi, moteur coupé ou perte totale de puissance je sais meme pas tellement ca ma surpris, ma concession m'a changé les 4 IP et leur faisceau, cout de l'intervention 3800€ prise en charge par vw a 100%

certaines concessions sont réticentes, j'ai pas eu de soucis avec la mienne (Meaux 77)

bonjour,
moi à la base j'avais un problème de clim (dysfonctionnement de la sonde G263).
je suis aller chez VW pour acheter la pièce, ils en ont profité avec ma carte grise pour entrer le n° de châssis et m'ont fait savoir qu'il y avait un rappel sur ma passat concernant les injecteurs et que ca n'avait jamais été changé.
alors j'ai fait savoir que je n'avais aucun problème, mais ils m'ont dit que ce n'était pas grave, VW prenait tout en charge pièces et main d'oeuvre.
finalement j'ai pris rdv mais pensez-vous que je devrais laisser ma voiture telle quelle, qui n'a aucun problème ? ou devrais-je en profiter pour changer tous les injecteurs ?
le véhicule est de 01/2006 et a 160000 km
cordialement

merci!!

Bonjour

Petite question aux spécialistes. Proprio d'une SW sortie d'usine en novembre 2006, moteur BKP carrosserie SW, 255 000 kms, j'ai déjà changé les 4 injecteurs. 2 à mes frais et 2 avec le rappel 23H9 en février 2013. Mais voila, la semaine dernière, autoroute, perte de puissance voyant préchauffage allumé, dépanneuse etc...
Le diag du concessionnaire VW (un gros indépendant de Rhone Alpes) me dit : IP numéro 4 hs, plus pompe a gasoil. Total 1800 € !!! Quand je le questionne il semble que l'IP4 n'ai pas été changé lors du rappel 23H9 en février 2013 par la concession qui s'était occupée de le faire, sous prétexte qu'il avait déjà été changé. Du coup je me retrouve avec un IP4 de la mauvaise ref mais qui ne semble plus possible de changer maintenant !!! Qu en dites vous? Y a t il un recours possible?

Autre question : cette panne de la semaine dernière est différente des autres dans le sens où la voiture redémarre quand meme ce qui ne fût pas le cas avec mes autres IP. Du coup question subsidiaire, est ce que la pompe à gasoil seule en étant remplacée suffirait? Si ca se trouve l IP 4 n'y est pour rien...

Voilà , je ne serai pas avare de vos conseils ici ou en message privé, merci beaucoup.

C'est à mon tour de malheureusement de m'inscrire sur ce post

En rentrant de vacances, tranquille sur la file de gauche je me prépare à doubler un camion et ... blam !! Voyant de bougie de préchauffage qui s'allume, plus rien sous la pédale ...
Arrêt d'urgence sur le côté. Le moteur se coupe et plus rien .... Beau message : "Dysfonctionnement moteur, retour atelier"
La voiture est rapatriée chez un VAG du côté de Toulouse.

Verdict : Pompe de gavage et 1 injecteur pompe.

La Passat étant loin de chez moi et devant la récupérer rapidement, j'ai fais réparer la voiture sans attendre une éventuelle prise en charge par VAG.

Maintenant que j'ai récupéré ma Passat, je dois m'occuper de cette prise en charge afin de me faire rembourser l'IP et éventuellement de changer les 3 autres ...

Quelqu'un aurait un modèle de lettre de demande de prise en charge à envoyer et qui aurait fonctionné ?