Tomber le pare choc c'est sans interet.
Par contre, tomber le bloc instrument et vérifier que les deux fils sont bon me semble une bonne idée.
A moins que tu es une sonde défectueuse...

Salut pitou30,

Sonde remplacer par une neuve ( sa je peut éliminer)
Quand tu dit le bloc instrument ( la je vois pas désoler).
Merci

Merci pour le schéma ;-) qui sont nickel comme d'habitude.

En gros faut démonter le compteur mais la sa devient un peut flippant pour une sonde...
Par contre je te confirme que quand je débranche la sonde j'ai les 2 tirées qui apparais a la place de la température puis le ventilateur qui se déclenche.Le temps de re-brancher la sonde.

La tu me fait peur :-((((
Je vais essayée dans l'absolu la sonde d'un amie au pire et je verrai bien .
Sa ma aussi surpris j'ai re-fait la manip plusieurs fois et des que je débranche ma sonde en bout de quelque minute le ventilateur de refroidissement se mais en route le temps que je re-branche.

Oui pitou30 car sa m'avait surpris lol et j'avais refait la manipulation .

Non non rien fait du tous.
Pour l'histoire j'ai remplacée mon moteur complet ( une cle plate retrouver dans carter , vis casser Uis e promenéedans le moteur ) trop longt a raconter dans se poste en prive a la rigueur si tu veut savoir ;-), changer faisceau complet achetée chez vw car y'avait beaucoup de prise casser et plein d'endroit qui était dénuder de partout ( par l'ancien proprio ) et ayant remplacée le moteur complet j'ai profiter pour remettre un faisceau neuf et depuis remontage j'ai cette sonde temperature et niveau carburant qui deconne .
P.s : c'etait ma pompe de gavage h.s que j'ai envoyé en garantie ( j'attend la nouvelle ).

Avec cette voiture un roman suffirait .;-)
Faisceau 100% bon moi j'ai regarder avec le vendeur vw a controler avant montage tous vérifier avec l'ancien faisceaux .
Avec vcds je peut tous lire température corecte sur tous et même tous les sondes son neuf !
En toute honnêteté le moteur tourne nickel et aucun problème avec vcds , d'imagine on sort le moteur joint culasse , injecteur , distribution et kit embrayage et petite truc me rend fou...
Si tu veut je peut poster un autoscan demain ?

Non La sonde exterieur sur vds me transmet se qu'il a écrit sur le
Compteur cette a dire -26 degrés.
Demain je feurai un scan a part la pompe a carburant y'a rien dans l'autoscan a titre indicatif.

Mais y'aurai pas un genre reset a faire de la sonde de temperature ?

Je vais essayer se que tu ma dit avec une autre sonde ( si ces sa je le jète sur la tête du vendeur chez vw )..;-).
Demain ou mardi je vais voir avec un amie ( je feurai le retour).

Se qui dit le vcds :

00779 - Détecteur de température extérieure (G17) 
            010 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00101010
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 7
                    Compteur de RAZ: 244

Merci pitou30 de donner de ton temps

J'ai essayer une autre sonde si rien qui change , je vais suivre les fils sous la batterie voir si y'a vraiment un court circuit.

Le schéma exact