Euh.. Le chassis sport est pas beaucoup plus ferme que le standard a mon gout.. C'est surtout les barres anti roulis qui change la donne..
Rien qu'une barre sport sur un chassis confort, ca change la donne!! Testé sur ma berline avant les eibach..

Ben Méca, c'est exactement ce que je dis !
Avec un châssis sport d'origine, les amortisseurs étant plus ferme en compression et en détente, ça ne saute pas.
Avec des amortos molasse de châssis standard, tu fais de la daube.
Par contre, désolé de te contredire mais a plat, les barres anti roulis n'ont strictement rien a voir, car elles sont complètement libre. Je confirme par contre que des grosses barres aident considérablement en courbe et gommes en grande partie les défauts de ratio ressort/amortisseur...
Défaut que l'ont retrouve principalement en plaçant des ressorts durs ( plus court pour faire bien) sur des amortisseurs trop  souples...
Il y a aussi beaucoup d'autres paramètres, en particulier la rigidité de la caisse et les silent bloc mais rare sont les Passat sur une piste.
Fin du hors sujet, désolé Sgt

Pour terminer, y poser des filetés aiderait à gommer les défauts de mollesse du châssis sur routes ouvertes? (donc pas en pistant quoi) ? ou aucun intérêt?

Ça y est le volant est reçu. Après une petite cure de jouvence il restera plus qu'a l'installer.

Avant

Pendant

Produit utilisé

Je mettrai les photos du redu final après. Pour le moment le volant est en train de sécher avant de mettre la couche de fixation

Bien joué ! Tu l'as trouvé où ton kit pour le refaire ?

Gooooood !!!!

Je l'ai fait complet

3 branches au top

c'est un volant ph1 ou 2? (j'ai cru comprendre qu'il y avait une différence??)

c'est phase 2 je crois .

Le phase 1 de 3B n'est pas vraiment rond alors que celui de 3bg si

Je crois hein

Il y a effectivement deux montages de volant 3 branches.

Le volant phase 1 est plus épais et les coutures sont plus visibles. La découpe supérieure qui permet de regarder le porte instruments est plus petite, bref, le volant est plus grossier.
Celui de la phase 2 est beaucoup plus raffiné et le cuir est différent. De même, la découpe supérieure est plus grosse, ce qui offre une meilleure lecture du porte instruments.

Volant de phase 2:

Volant de phase 1 monté sur une 3BG:

C'est subtil, la différence n'est pas énorme, mais quand on a les deux sous les yeux, c'est flagrant.

Celui que tu as hartman, c'est un phase 2

Ca c'est une bonne question! J'ai vu des annonces d'intérieurs où les gars mettent compatible Golf 4/A4!