Les V6 TDI ont de gros soucis de pompe à injection. Ce sont les pièces electroniques qui flanchent et c'est une réparation plutot couteuse.

C'est une des raisons qui ont fait que je n'ai pas pris de V6 TDI.[mdr]

Pour le confirmer, il suffit de brancher l'appareil de diag et le defaut apparaitra ( ou pas si c'est autre chose). Tu peux aussi simplement desserer les durites rigides en sortie de pompe et voir si il y a du gasoil qui sort quand tu essayes de demarrer. Si rien ne sort, problème de pompe, mais à confirmer encore une fois avec l'appareil de diag.

Chez VW ils te changeront d'office la pompe à injection, alors que des dieselistes pourront te la réparer et cela te coutera moins cher.

j'ai essayé de desséré et ya du go ki sort

Les pompes VP 44 montées sur ces moteurs ont connu pas mal de soucis. Ils sont principalement de 2 types, l'electronique qui se trouve sur la pompe et la mauvaise alimentation en carburant qui provoque sa destruction.
Pour l'électronique par grand chose à faire ça vieillit mal par contre pour l'alimentation il faut surtout veiller à ne jamais rouler avec un réservoir pratiquement vide.
La première chose à vérifier c'est que la pompe d'alimentation tourne toujours et fourni suffisament de pression car c'est une source de destruction de ces pompes. Ensuite passer au diagnostic l'électronique de la pompe cause souvent un code P0216.
Je ne pense pas que VW répare par contre ces pompes sont très courantes en automobile mais aussi dans le milieu du transport ou des moteurs industriels ou agricols (où on répare plus que dans l'automobile (Dodge, Cummins, Deutz, Caterpilar, JMC, Ford, Opel, BMW ...enfin ca ne manque pas).
A noter que souvent on constate l'arrivée de gasoil mais qu'il n'est simplement plus délivré avec assez de pression.

Wouaawww !! 2500€ ça va faire mal au porte-monnaie tout ça
Alors tu l'as passé au diag ?
Et ça donne quoi comme défaut ?

C'est clair que tant que ça roule , c'est bien , mais quand une panne comme ça te tombe dessus ça doit vraiement mettre les nerfs [mad]

J'espère pour toi que tu ne resteras pas trop longtemps sans ta belle Passat:/

En même temps à ce prix là, je racheterais plutôt un moteur complet ça te reviendra surement moins chère , non ?

appriori je suis da,s la merde sa c claire

Salut à tous

En fait j'ai le meme vehicule que toi une passat V6 tdi 150 et j'ai eu le meme probleme que toi et ce n'est peut etre pas la pompe a injection qui est HS
en fait peut etre que la pompe à injection qui s'est decallé d'une dent sur la distri et elle se met en securite du coup tu ne demarre plus, en tout cas moi je ferais verifier ça
car j'ai eu exactement le meme probleme (une pompe a injection qui lache sur un v6 tdi est un mauvais entretien au niveau des filtres "à gasoil" et non pas un probleme de fiabilite, certains garagistes en sont la cause directe). bien sur c mon opinion, on peut etre en desaccord avec moi.