Bonsoir (ou bonjour...)

J'ai déjà entendu parler d'un problème similaire... Il se peut que le problème soit lié au capteur de position du levier. Il faudrait vérifier son branchement en démontant la garniture autour du levier ( dans l'habitacle donc...).
Il peut être simplement déconnecté (mauvais contact dû aux vibrations depuis qu'il subit depuis 2002), ou alors ce capteur peu avoir rendu l'âme...
Ça n'est qu'une piste de recherche... L'idéal serait tout de même de pouvoir faire un diagnostique via un vcds ou vag-com pour être certain que cela ne soit pas un problème interne à la Tiptro.

Bon courage, et tiens nous informé de ton histoire ...
;-)

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Ch@rly

Bonjour,
pour tes problèmes de secousses (souvent appelé accoups) tu peux tester cet manipulation qui consiste à vider la mémoire du calculateur qui enregistre  tous les bugs de passages de vitesses :

- levier sur "P"
- mettre le contact
- appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- couper le contact puis lever le pied
- enlever la clé du contact
- appuyer à nouveau sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- relâcher la pédale
- démarrer, puis rouler normalement.

Mais je doute que cela règle ton problème des passages de vitesses...

Très juste... Merci JPAT
(Les réponses du dimanche matin au réveil, en donnant le biberon de bébé ne sont pas des plus complètes !?!)
:-D

Il faut surtout s'adresser à un mécano qui maitrise un peu les BVA....
Autant dire qu'il ne faut pas aller en concession sur ce style de panne!...

La boite est auto adaptative, elle enregistre ta façon de conduire et modifie son comportement en fonction.

Si tu fais cette manip, tu effaces les parametres enregistres.
La boite va donc se remettre à "apprendre" ta conduite en repartant de zéro.

bonjour,
Est-ce que ça va résoudre mon problème que tous mes voyants de sélection de vitesse sont allumés en même temps et ne pas pouvoir monter les vitesses?
Mettre le contact puis démarrer le moteur ou pas ?

Le click down c'est le capteur d'info de pleine charge sur une BVA.
C'est donc sur la pédale d'accelerateur.
Se capteur se situe sous la pédale (et pas sur le plancher), il a la forme d'une petite boule en plastique noir.
Son fil remonte le long de la pédale.

Bonjour "Bigdatta",

Nous ne pouvons pas affirmer une telle chose... ça serait vraiment trop beau !!

Tes deux problèmes PEUVENT être liés à une accumulation de bugs enregistrés dans le calculateur de boite.
Imagine le nombres de bugs enregistrés depuis plus de 10ans !!

Comme le précisé JPAT, la tiptronic est une boîte automatique auto-adaptative à la manière de conduire du conducteur.

Il faut comprendre qu'elle enregistre et analyse absolument toute ta manière de conduire en permanence (d'où l'importance d'avoir très très souvent la même manière de conduire...).
Il est donc nécessaire de "purger" sa mémoire, afin qu'elle reprenne son programme "d'usine".

1 raté de fonctionnement = 1 bug enregistré

  - Et quand trop de bugs sont enregistrés, elle se créée elle-même des ratés, et ce à la manière de "l'effet boule de neige".
(Résultat => elle te fait des accoups)

  - Et quand trop de ratés, elle perd les pédales, et se met en mode dégradé
(Résultat => sapin de noël sur ton affichage !!)

Donc fais déjà ce "Reset", et tiens nous au courant du résultat...

Pour rappel :

Autre question, où en es-tu dans l'entretien de ta tiptronic ?
Vidange de l'huile ? Remplacement de la crépine ?

Tiens nous au courant...

Kick down.
Effectivement, c'est sous la pédale d'accélérateur.

Hello,

L'un n'empêche pas l'autre (Diagnostique et/ou procédure de reset) !!
Je t'ai donné mon point de vue.
Libre à toi de commencer par l'achat d'un VAG, plutôt que de tenter une procédure gratuite.
Par contre, je ne sais pas si avec un câble chinois (bah oui... pour 40€...) tu auras accès à toutes les modules du calculateur de la tiptro...
Bon ceci état, un câble reste toujours utile...
Bon courage

PS: +1 avec la remarque de "Onlyvw"... Le calculateur de boîte étant situé sous la moquette au pieds de la place passager avant, il faut vérifier s'il n'y a pas d'humidité SOUS la moquette.
Auquel cas, tes conduites d'évacuation d'eau (en bas de la baie pare-brise, dans le bac baterie) peuvent être bouchées. L'eau s'accumule et réussit à passer dans l'habitacle.

Salut

Je fais vite car pas trop de temps, désolé !!

Pour aider "VW B5 Break" :

Et pour le second point, je ne comprends pas ce que tu veux dire pour l'affichage ODB ..?
Tu n'as pas les vitesses  qui s'affichent ..?

ça rejoint ce que je voulais dire au post n°2... mais avec les termes techniques qui vont bien !!