Forum Passat – Fumée bleue au ralenti.

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (pierro) — Tue, 20 Apr 2010 17:53:42 +0000

J'avais le même problème, il y a quelques mois. J'ai consulté beaucoup de mécaniciens et réparateurs de pompes diesel, jusqu'à ce je trouve la solution, évidemment certains ont proposé de refaire la segmentation d'autres les arrêts d'huile (guides soupapes); finalement : un recalage de la Chaine de distribution et de la pompe d'injection (mécanique Bosch) -avancée de 2 dents-, puis j'ai dévissé la vis d'accélération au 2/3, en serrant la vis de richesse jusqu'à ce que le moteur ne broute plus. Depuis , aucune fumée, ni bleue ni noire ni blanche, même à froid ( la voiture passe la nuit dans le parking, et j'habite prés de la mer ). Bien entendu, sur ma Passat TDI de 1996, on installé une Pompe d'injection MÉCANIQUE, et ça marche à merveille, que ce soit en ville ou sur autoroute.
Si c'est votre cas, essayez tous ces réglages, sinon voyez les arrêts d'huile. -L'usure de la segmentation se manifeste par une consommation d'huile moteur significative, et fume même à chaud-
Bonne chance !

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (res7) — Thu, 15 Apr 2010 08:42:05 +0000

voila, j'ai donc ete au saxo f2000 challenge ou malheureusement j'ai assister à un gros carton entre mon frere et 2 autres saxo.resultat 3 voitures a la casse et heureusement pas de blesser grave.
Du coup mon frere a pu regarder ma voiture et au final pour lui soit joint de carter d'huile et debimetre.
Sinon mon carter d'huile etait devisser et je perdais de l'huile.

Voila,sinon je fait un appel a toute personne étant proche de Meyzieu (69) car je trouve que ma passat manque cruellement de puissance et j'aimerai comparer avec une passsat similaire TDI V6 150cv.
Mon frere pense que le turbo est fatigué

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (res7) — Mon, 29 Mar 2010 22:44:21 +0000

Ok, merci

Mercredi je vais assister au saxo challenge F2000 où mon frère va participer, il s'y connait relativement bien et il m'a proposer de regarder tout ca la bas car il a le matos donc je vous tient au courant

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (Chris) — Sun, 07 Mar 2010 16:18:57 +0000

En pièces détachées dans le commerce les bougies ça vaut une quinzaine d'euros/pièces, environ le double chez VW.

Le forfait remplacement VW tourne dans les 200 €.

Il faudrait que tu trouves le temps de regarder à tes fuites car sur ce moteur il peut arriver des surpressions qui provoquent soit des fuites d'huile, soit une combustion partielle de l'huile ce qui dans un cas comme l'autre n'est pas très bon.

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (res7) — Sun, 07 Mar 2010 12:01:05 +0000

Merci Chris, alors non justement je n'ai jamais fait sur un diesel et je pense donc le faire en garage.
Une idée du prix?
Pour les fuite d'huile il est vrai que je n'ai pas regarder car en ce moments je n'ai pas beaucoup de temps libre,a peine pour surfer sur le forum lol
J'ai simplement vu que l'huile ne coule pas par terre, a priori seulement dans le carter (controle technique).Il faudrait que j'y jette un oeuil

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (Chris) — Sun, 07 Mar 2010 00:02:04 +0000

Si tu n 'as jamais fais les bougies, je te conseille de laisser faire l'opération par un garage, parce que quand c'est bloqué ce qui arrive quand même assez régulièrement si tu en casses une dedans t'es bon pour déculasser et la culasse concernée tu peux la mettre à la benne. Si tu veux le faire, pulvériser du dégrippant et faire moteur chaud et si tu sens que ça ne vient pas mieux vaut abandonner. Oui il y a des outils spéciaux, ce sont des embouts pneumatiques qui donnent des vibrations pendant qu'on desserre, mais ce n'est pas franchement à la portée de l'amateur qui va s'en servir une fois tous les 10 ans. mais avant de démonter vérifier que leur alimentation soit en ordre.

Ceci dit tu ne nous a plus parlé de tes fuites moteurs, as-tu localisé d'où ca venait ? Sur ce type de moteur il peut arriver qu'il y ait des surpressions, ce qui provoque ce genre de désagréments fuites et moteur qui avale un peu d'huile provoquant de la fumée.

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (res7) — Sat, 06 Mar 2010 17:43:17 +0000

oui toute ces causes je les avaient bien entendu deja verifié et de ce coter la pas de soucis.
Ce n'est pas de la condensation car la condensation c'est blanc et generalement quand le moteur chauffe et que a l'exterrieur il fait froid.
La en faite la fummée est bleu et pourtant l'huile ne baisse pas ni le carburant ni le liquide j'avais déja verifier.

Mais étant donné que le voyant de prechauffage est allumé bien plus longtemps quand il fait froid et que c'est a ce moment que sa fumme bleu je pense que le plus probable sont les bougies de prechauffage.

Savez vous quel outils faut il sur un diesel car je n'ai toujours eu que des essences.
On ma dit qu'il fallait surement des clés specifiques.

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (Chris) — Thu, 04 Mar 2010 09:36:38 +0000

Avant d'envisager l'enterrement tout proche de votre moteur, posez vous quelques questions de base.

De quoi peut provenir une fumée que vous estimez anormale :

- du liquide de refroidissement absorbé par le moteur
- de l'huile brûlée
- d'une mauvaise combustion du carburant
- de la condensation d'eau

Le liquide de refroidissemnt : le circuit est fermé, si votre moteur en consomme il disparaît et donc le niveau baisse.

L'huile : idem

La carburant mal consommé : pareil il disparaît de votre réservoir plus vite et donc vous consommez plus.

La condensation : il suffit de vérifier en faisant varier les conditions de démarrage, soit vous vérifiez lorsque les conditions climatiques varient ou vous mettez l'auto au chaud.

Retour aux conseils de base donc, pour les 3 premières causes possibles vous avez des jauges et seulement ensuite on cherche une cause possible si c'est anormal.

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (nico90) — Wed, 03 Mar 2010 19:44:47 +0000

Salut,

Pour moi c'est normal, rien d'alarment ça reste un diesel , donc si les boujies sont un peu usées où si il fait très froid la petite fumée bleu qui apparait est logique, bien sûr si elle continue à fumer moteur chaud et en roulant, là oui il y a un souci. Je l'ai déjà vu sur des moteurs diesel à faible kilomètrage.

A+

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (res7) — Wed, 03 Mar 2010 13:41:25 +0000

elle ne mange pas d'huile et elle ne fumme absolument pas sous le capot mait uniquement de l'echappement.
Une bougie pourrait en etre la cause?

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (ODELPASSO) — Sun, 28 Feb 2010 23:56:34 +0000

sous le capot ça fume ou pas à froid ? niveau EGR ?

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (WOB - 071) — Sun, 28 Feb 2010 11:46:03 +0000

Tu n'es pas un cas isolé!
Je vois pas mal de TDI qui ont ce soucis à froid!

Comme ça été dit plus haut avant tout vérifie ton niveau s'il est correct pas lieu de s'alarmer!
Au pire, bougies de préchauffages defectueuses!

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (res7) — Sun, 28 Feb 2010 09:55:58 +0000

par contre il est vrai que l'odeur est assez presente bien qu'elle ne fumme presque plus du tout en ce moment car il fait plus chaud.

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (ducat75) — Mon, 15 Feb 2010 15:46:36 +0000

condensation peut etre, quand cest un joint de culasse ou segmentation, ça fume tout le temps et c'est de la grosse fumée. Je pense que ce n'est rien

Re: Fumée bleue au ralenti.

null@example.com (res7) — Mon, 15 Feb 2010 15:38:03 +0000

elle fumme uniquement a froid et a priori surtout quand la temperature exterieur est basse.
La derniere fois il ne faisait pas tres froid,je l'ai demarer sans peine et sans fumer des le matin.
C'est assez irrégulié et elle ne le fait plus apres 3minutes au ralenti