Pour la couleur, on verra au moment de l'achat du véhicule. Mais c'est vrai que je me laisserai bien tenter par le blanc.

Par ailleurs, j'ai remarque un changement de catalogue à partir de Juin 2009, et quelques équipements ont changé. Il me semble que les interlagos sont en série sur la carat édition, et surtout le Dynaudio est venu s'ajouter à la liste des options.
Est ce que je me trompe ? Il ne me semble pas l'avoir vu sur l'ancienne brochure que j'ai chez moi.

L'import est souvent une solution alternative, mais est ce que ces voitures sont toujours "sûres" et avec un carnet d'entretien à jour ? J'ai déjà noté certaines annonces pour une 2.0 TDI 140 à moins de 20k€ mais en import de Roumanie. Je flaire l'arnaque avec ce genre d'annonce.

Pour le moment je "flane" et regarde un peu les prix du marché. Un point qui m'étonne, le véhicule est souvent beaucoup plus cher en blanc qu'en noir. est ce dû à la rareté des véhicules blancs ? Je la trouve aussi belle qu'en noir en tout cas

Pour le choix de la motorisation, si tu trouves un 140 en suspensions pilotées bien placé en prix, aucune crainte à avoir, c'est suffisant! C'est sûr que le 170 est mieux!

Pour les options, les allemands achètent une voiture de base sur laquelle ils ajoutent des options (parfois beaucoup)...il n'y a d'ailleurs pas autant de finitions que chez nous!
Tu peux ainsi trouver des CC en 170 TDI avec Dynaudio mais sans phares antibrouillards par exemple! Tu comprends mieux ce que j'ai voulu dire?

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas!

le DYNaudio en MP3... sacrilège[mdr]
Le surcout de l'option pour les suspensions pilotées n'est pas plus important que passer au moteur 170, mais quelques Euros supplémentaire et l'option est de série avec un moteur avec plus d'agrément, un choix cornélien.

Que veux tu dire par très différent ? Ils proposent d'autres options ? J'ai remarque 2 finitions, la CC et la individual. Et puis que des options ensuite.

salut sesame

Pour le dynaudio, n'oublie pas, il n'accepte que des MP3.
(nan je déconne là!!! t'es mort t'as fait une crise cardiaque??? [mdr])
Suspension pilotée, je confirme, c'est super surtout avec les sièges ventilés plus confortables (car ils sont perforés) que les normaux!
Attention en Allemagne cepandant, vérifie bien tout l'équipement car il est très différent de la France!

PS: coucou chewo, ça faisait longtemps [hello]

A Azchz et Sésame : Merci pour la précision sur L'ACC et son mode de fonctionnement.

A sésame : Je te remercie pour ton analyse sur la motorisation. Le 140 TDI est le choix "sage". Par ailleurs, il a quelques inconvénients dont le premier auquel il n'est pas possible de remédier c'est la courroie de distribution (J'ai lu l'info sur FP, seuls les essences ont là chaine). L'autre inconvénient : les suspensions pilotées, c'est une option que je souhaiterai vraiment sur la future passat.

Pour la finition, tu viens de me convaincre. Le toit ouvrant est inclut dans le pack techno, le DynAudio est une option "indispensable" pour un audiophile comme moi. La camera de recul est inclut dans le pack park assist me semble t'il.

Le marché occasion allemand est bien plus complet que le marché occasion français et à des prix inférieurs. Habitant à la frontière, il faut que j'aille faire un tour dans une concession qui propose de l'occasion.

Merci à vous pour vos conseils ! Ma future passat cc se confirme

Alors quelques précisions, si tu le permets:

- L'ACC est totalement désactivable (je le possède) oui, mais activé tu ne peux pas en faire un régulateur de vitesse "simple" si c'est cela le fond de ta question, il ralentira quand il faut, ceci étant dit la distance est paramétrable donc ça ne pose pas de problèmes particulier à l'usage, au contraire! C'est vraiment une option confort appréciable surtout pour celui qui fait 30 Mkms /an

- vu ton budget/usage je te conseillerais une TDI 140 en DSG: déjà largement suffisante au quotidien ( je viens d'en vendre une, je viens de reprendre une CC en 170 et il n'y a pas une si grande différence ). Je ne connais pas les essences mais ils ont très bonne presse, par contre pour 30 000 par an, budget carburant et revente ça risque d'être chaud... mais en cherchant la mienne j'ai vu une essence super équipée pour pas cher (23 000€) en 1.8TSI carat edition + options. Fais l'essai d'une 140 TDI tu verras c'est déjà très bien!

- finition: vise une Carat Edition + qques options car à la revente une Carat + plein d'options ne sera pas forcément top... Pense à jeter un oeil en Allemagne sur de l'occas' récente tu ne seras pas déçu!
Equipements conseillés: Boite DSG - cuir ( viellira mieux que l'alcantara si tu est soigneux) avec sièges ventilés si possible ( mais pas indispensable ) - ACC ( très vivement recommandé ) - Xénons ( un plus ) et RNS 510. Options coup de coeur : toit ouvrant ( attention entrebaillable pas ouvrant en fait) - Dynaudio - caméra de recul

Voilà si tu as d'autres questions, n'hésites pas!

@  Hamburger tu veut une camera de recul ?

Merci d'avance

Carat edition 1.8 TSI,jantes interlagos,pack ambiance,toit ouvrant,park assist,suspension pilotée,système sans clé Kessy.
Niveau conso, sur autoroute en respectant les vitesses, la conso va tourner autour des 7,1 7,2L/100  , en ville ca sera plutôt du 10L/100. Ma moyenne en 6 mois est de 8,8 avec un parcours à 80% ville.

J'en suis ravi

si tu as des questions, n'hésites pas.