Le vieillissement des pneus dépend essentiellement des conditions de stockage et comme la plupart du temps on n'en sait rien comment ils ont été stockés, impossible de prédire leur vieillissement.

D'une manière générale les manufacturiers recommandent une rotation assez rapide des stocks au niveau des grossistes et détaillants pour ce qui est de l'utilisateur final ils recommandent après 5 ans si les pneus ne sont pas usés de les vérifier régulièrement (principalement traces de craquelures) et de ne pas utiliser au-delà de 10 ans. Tout dépend aussi du niveau de performance attendu de vos pneus, après 5 ans c'est certain même encore en très bon état ils n'ont plus du tout la même adhérence, ce qui peut poser problème pour certaines utilisations et pas du tout pour d'autres.

Pour les pneus hiver 4/5 ans semble un maximum (plus il durcissent moins ils sont efficaces) il faut ajouter que sous 4 mm de profondeur des sculptures, l'efficacité devient assez aléatoire.

et bien moi, je suis chaussé en Firestone winterhawk 2V evo et a l'arriere des Vredestein wintrack Xtreme en 235 45 17 97V;

pour certain puristes, je ne suis pas equipé du meme pneu a l'avant ni a l'arriere, mais bon, cet hiver je pensais pas en avoir besoin et j'avais un train de pneumatique d'avance au cas ou..... mais vu que j'ai retrouvé du travail vers la cote vendéenne, et que l'hiver commence bien et que je vais faire pas mal de route cet hiver en passant dans l'auvergne et autres, j'ai ete obligé de m'acheter une seconde paire en express, mais vu que tt les fabricant sont a court ou n'ont plus de stock chez les fournisseur dans ma monte, j'ai trouvé en occasion presque neuf( 7mm) des vredestein....
donc me voila quand meme paré pour l'hiver meme si ce n'est pas la meme monte, mais bon au moins ca me couvrira quand meme...;-)

Consulte ce lien : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … presenter/

Merci.

je ne sais plus quel post j'avais lu mais je me demande aussi si c'est pas commercial tous ces dires sur les pneus d'hiver. Si cela continue je pense que le gouvernement ne va pas se dégonfler !!!! et nous pndre une de ces lois de m.... et nous obliger à avoir des pneus d'hiver à partir du 21 décembre 
je pense que vous l'aurez compris je ne suis pas un fan des pneux d'hiver mais je dois dire que j'habite dans une région où il neige très peu (Bretagne). Pour ceux qui sont en quête d'achat et qui hésiteraient je vous file cette page où c'est pas mal expliqué entre les marques : http://www.surdemoi.com/choisir-ses-pne … 13813.html
j'aimerais bien savoir ce sont lesquels les mieux entre les Goodyear et les Pirelli car mon beau-frère qui habite maintenant en savoie m'en a parlé ya deux semaines et lui il va fallloir qu'il s'équipe car ca va le changer de paris    ??

après un voyage au Québec en hiver 2007 en pontiac G6 (214cv) de location montée en pneux neige je suis conquis par ce type de gommes sur des grosses roues [dac] reste plus qu'à choisir la marque la mieux adaptée à mon usage

Je suis un peu duduche, je dois le reconnaitre, mais comment faire la différence entre un pneumatique dit " Hiver ", hormis son indice de vitesse et sa charge et un pneumatique dit de neige?

Par la mention " M + S " ( Mud and Snow, montagne et neige )ou bien par le petit flocon de neige au milieu de la montagne mis en relief sur le flan du pneumatique?

Il me semble me souvenir que la mention " M + S " corespondait davantage aux pneumatiques dit " toutes saisons " que spécifiquement " hiver ", mais là, j'ai un gros doute.

Malgré la baisse de la température, pour l'heure, je reste en " Uniroyal Rallye 550 ", en 195/65 x 15 91 V.

Dès que celle-ci sera réellement significative, je pense pour la fin de l'année, je passerai en " ContiWinterContact 830 P ", en 195/65 x 15 91 T.

Patrice.

Sinon pour la passat c'est 225/40/18... Comme pour l'été...

On verra l'an prochain si j'ai ce qu'il faut pour faire un jeu hiver... [roll]

Ils sont efficaces sur la neige mais très bruyant sur route.

Les prochains seront Michelin ou Continental.