karlito a écrit:Pas grave Chris un joli tuto peux toujours servir aux membres qui souhaite se debrouiller tout seul.[dac]
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[hello] je confirme +1 Chris...merci pour l'ensemble de tes infos. Ne changes rien 
karlito a écrit:Pas grave Chris un joli tuto peux toujours servir aux membres qui souhaite se debrouiller tout seul.[dac]
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[hello] je confirme +1 Chris...merci pour l'ensemble de tes infos. Ne changes rien
Pas grave Chris un joli tuto peux toujours servir aux membres qui souhaite se debrouiller tout seul.[dac]
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]]>Mais vu la complexité, j'ai quand même quelques craintes...
Et à mon avis, ca risque d'être plus cher que 30-40 euros (les petites réparations comme ça sont hyper chères en Belgique...).
Et encore merci pour toutes les recherces effectuées.
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]]>moi j'ai ce même cligno qui a grilé, les leds ne fonctionnaient plus (je croyais que ça marchait à vie soit disant...) j'ai essayé de le démonter mais je n'ai pas eu la patience suffisante.
Résultat, changement du cligno en concession, 20 minutes et 30-40 euros.
]]>]]>"Y a plus qu'a" comme on dit 
Un grand [bravo] à tous.
]]>Voilà qui peut être utile. [dac]
]]>Un tuto en allemand, trouvé sur le net ...
]]>Je l'avais fait il y a 6 mois à peut près, c'est vrai qu'il faut tout démonter et il y a un risque de casse d'une patte de fixation, mais bon on y arrive...
Il faut commencer par enlever le miroir, pour ça tu le dirige à fond d'un côté (par la commmande électrique) puis tu tires, ça se déclipse. Aucun risque de le casser. De là tu auras accès à toute la visserie, faut enlever le moteur, le cache en plastique supérieur, puis inférieur, enfin bref le mieux serait que tu trouves un tuto avec photos parce que par écrit ça va pas être simple.
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