(post que j'ai deja envoyé sur un sujet de pull1998)

Ma pompe d'injection fuit et ca fait un moment que ca me fait serieusement ch......!
suite a ca demontage de la pompe achat de la pochette de joint chez Bosch.
j'ai changé les joints exterrieurs de la pompe(2 toriques losanges+2 joints noirs rainures+petits joints toriques derriere la prise au cul de la pompe), je n'ai pas osé l'ouvrir.
Puis remontage de la pompe + distrib t'en qu'on y est.
Pour reamorcer la pompe je me suis fait tracter ( ca va plus vite et c'est moin mauvais pour le demarreur... ) je croise les doigts, petites priere,  on avance puis on recule l'acuateur d'un chouilla et ca fini par demarrer (tourne un peu bas, pas grave on pofinera ca plus tard)elle part ca roule nikel; et la toujours cette p..... de fuite!!!!!   apparement entre la partie en fonte et le corps en alu; d'apres les photos de pull1998 ca doit etre au niveau du grand joint torique noir.(une fois montée on voit pas grang chose...)

questions : est ce que je peux ouvrir la pompe moi meme sachant que je suis novice? est ce que je suis obligé de  virer la distrub?est ce que je dois caler quelque chose (ecrou central de poulie...)? est ce que si je la demonte completement je vais etre obligé de la passer au banc avec le VAG chez VW et m'arracher un bras voir plus...????

Je ne vois pas comment tu as démonté la pompe pour la réparer et ensuite remontée sans toucher à la distribution ce qui suppose de recaler distribution et pompe.

Pourquoi je te demande quel type de poulie, juste que c'est différent pour le réglage de la pompe et que si tu as une poulie avec 3 fixations si tu as dévissé l'écrou central, tu ne peux plus régler la pompe.

Quel type de poulie sur ta pompe car c'est pas pareil (avec un écrou central ou trois) ?

A-t-elle été remplie avant de relancer ?

Le démarreur semble ne pas entraîner le moteur, suffit de regarder les poulies si elle tournent.

Je peux essayer de te répondre mais il faut d'abord passer par la case présentation, c'est la règle du forum autrement les modos coupe l'émission.

je possede une passat tdi 110 de 1998 qui totalise bientot 300 000 kilometres ( 1ere main)
probleme : fuite pompe d'injection donc gaz oil plus durite = durite poreuse = perte de LDR; en somme pas tres grave... donc decide de reparer tout ca et en profiter pour faire la distrib.
Un ami a demontée la pompe la reparée et la remontée; et la, probleme la voiture ne veut plus demarrer : le demarreur tourne et c'est tout. voyant ok baterie ok.Comme si le demarreur n'entraine pas le moteur...
D'ou peut venir le probleme?
Erreur dans le remontage de la pompe??? SOS!

ps : pas touché a la distribution, rien, juste la pompe demontée puis remontée avec des piges comme il se doit etc... Et c'est en reamorcant en insistant sur le demarreur que ca la fait progressivement d'apres mon pote.La voiture n'a jamais redemarrée.(il aurait du devisser les injecteurs ca va plus vite, deja fais une paire de fois sans probleme). je ne pense pas que le demarreur est mort, vu qu'on l'entend tourner normalement ( changé neuf il y a moin de 2ans).