(1) Ton pneu a éclaté d'un coup et tu t'es arrêté immédiatement, tu as le contrôle de pression "basique" utilisant les capteurs de l'abs: cela me paraît normal... il faut rouler un certain temps pour que le système capte la différence de vitesse de rotation entre les roues et signale le problème.

(2) Ton pneu s'est dégonflé lentement en continuant de rouler, tu as le même contrôle de pression: là il doit y avoir un souci.

(3) Tu as le capteur direct de pression, le "sophistiqué": là il doit y avoir un problème aussi.

Attendons les avis de nos spécialistes...