Va me rester a trouver un mécano alors ...

Le volant moteur m'a coûté 350€ sur leb... (Neuf d'origine) Mon mécano m'a pris 300€
Coût total 650.. Rien à voir avec le devis vw: presque 1500€!!!!

Ayant le même problème, tu pourrais me donner le prix que cela t'as couté de le changer ?

Pour pour c'était le volant moteur, il avait pris du jeu et provoquait des a coup en première et au passage de la marché arrière à la marche avant (dsg). J'ai changé le volant moteur, le problème a disparu

Personne a une idée précise sur mon problème , embrayage ou mécatronique , je ne sais pas quoi faire ,changer la boite par une occase pourrait être une solution  mais aussi incertaine .Que feriez vous a ma place ?

Mais comment savoir si c'est le double embrayage ou le mécatronique ?
Apres un diag de chez Audi il pense sans etre sur que cela peut etre le mécatronique .La boite à été changée compléte il y a 40000km , apparement lorsque l' intervention a eu lieu la boite neuve a été livrée sans le double embrayage qui lui est celui d'origine .La boite ne patine pas mais j'ai simplement cet a-coup en 1ere ou marche arrière qui est plus ou moins prononcée selon l'accelération.
Comment determiner précisement mon problème ?

J'ai encore de légers à-coups, mais que j'arrive à supprimer en dosant bien l'accélération.

C'est une opération qui est très rapide à faire sur le DSG. Mais une immobilisation d'une journée a quand même été nécessaire, à l'époque ...

Tu étais sans doute le premier à l'époque maintenant, ils ont la mien et réalise l'opération les yeux fermés et une main en poche

Pour info, Julienz avait également eu le problème, et cela avait été résolu à l'époque par la même opération.

C'est une opération qui est très rapide à faire sur le DSG. Mais une immobilisation d'une journée a quand même été nécessaire, à l'époque ...

Les symptômes évoqués par etienne249 ne sont pas tous a fait ce que l' ont décrit .
Pour ma part je ne tracte pas c'est une Audi tt. Pas de trou a l' accélération mais un à-coup, en 1ere ou marche arrière lorsque que l' on commence a partir .Cela ne ce produit pas si ont part doucement ou si ont laisse partir le véhicule. Aucun patinage claquement ou autre , un simple à-coup brutal ( manque de progression )
Mécatronique ou double embrayage les avis sont partagés mais pas a moindre frais.

Si quelqu' un a la réponse ??????????

P.S Je suis en mécanique auto, et je ne connais pas l'utilisation que vous avez de votre véhicule mais le fait de tracter des caravanes ou des remorques lourdes tue les boîtes auto en même pas 5000km. exemple chez audi avec les boîtes tiptronic ou l'on ne peux plus tracter (trop de soucis de boites qui lachent). Demandez conseil auprès de votre mécano.