Forum Passat – Re-problème de chauffage habitacle

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-11-02T21:02:20Z

oui ODELPASSO , dans la doc, il n'y a rien d'autre à faire que d'attendre de vider l'air du trou de la purge de la durit chauffage..

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-11-02T17:30:23Z

Il me semblait que la purge était automatique sur les passat!?

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-11-02T15:37:13Z

Essayer plutôt en ville ou à l'arrêt capot moteur fermé. Si tu n'arrives pas à purger tu vas au garage, ils ont un appareil spécifique, ca fait le vide du circuit et ensuite ça va le remplir totalement sans air. Le forfait n'est pas très cher.

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-11-02T14:11:36Z

Salut Chris, merci de tes conseils, j'ai purgé comme tu as dit, mais pas quand les deux durits sont chaudes , j'ai pas reussi à faire declancher ni
ce matin : j'ai roulé 40Km sans embouteillages, et la durit du bas est toujours froide... je suis toujours à 90° sur la jauge .. il faut attendre longtemps pour que la durit unférieure devienne chaude ?

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-11-01T18:56:49Z

C'est une purge automatique, si tu retires les tuyaux de chauffage, tu réintroduis de l'air dans le circuit, il faut donc repurger, tu remplis par le vase jusqu'à ce que ça coule par le trou sur la durite de chauffage, tu refermes et ensuite faut faire chauffer à l'arrêt er refaire l'appoint éventuel. Fermer le capot car si ouvert ça risque de faire long à attendre. La durite supérieure et inférieure du vase doivent être chaudes. Idem niveau radiateur, tant que c'est pas le cas tu ne sauras pas purger correctement car ça ne circulera pas partout.

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-11-01T09:47:27Z

bon j'ai palpé la durit de chauffage (celle qui fait entrer le LDR dans le radiateur habitacle) : au niveau du coude ça craquelle un max , on dirait que c'est plein de saletés...

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-11-01T08:34:25Z

salut ODELPASSO, comme je l'ai dit plus haut, j'ai isolé les durits in/out
et j'ai purgé avec un tuyau d'arrosage dans les deux sens : pas bouché...
( j'ai fait circuler du LDR neuf dedans )

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-11-01T03:04:28Z

bouché ton radiateur surrement non ?!

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-10-31T22:47:37Z

c'est vrai tu as raison ODELPASSO, donc ce n'est pas un PB de pompe
mais y'aurait pas alors une électrovanne qui actionne le circuit dans le radiateur de chauffage , qui du fait qu'elle ne fonctionne plus , empêcherait le LDR d'y circuler ?

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-10-31T22:04:19Z

Ta pompe elle tourne avec ta distri, si elle ne tournait pas ton moteur chaufferait tres vite

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-10-31T18:37:03Z

tu veux dire que même si la pompe à eau ne tourne plus , ça ne met pas en danger la température moteur ? ( d'ailleurs le LDR reste toujours à 90° vu la jauge) ...
Mais comment savoir si la pompe marche ou pas ?

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-10-31T18:19:48Z

le ventilo de toute façon tourne tout le temps avec le visco coupleur, donc mine de rien il refroidi tout ce qui arrive comme ldr chaud par la durite superieure dans le radiateur

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-10-31T15:44:41Z

ouais ,d'accord avec toi je crois qu'ils m'ont raconté des histoires..
si j'ai un PB de calorstat, ils ne s'en rendront même pas compte ..

Re: Re-problème de chauffage habitacle

2009-10-31T15:23:41Z

Ils peuvent attendre pour le ventilo, moi en eté jamais il ne s'est allumé, ça chauffe pas ces voitures!

Re-problème de chauffage habitacle

2009-10-31T14:35:53Z

je me permet de fait un nouveau sujet concernant mon problème de chauffage habitacle:

Comme j'avais du temps , hier, j'ai voulu purger le radiateur d'habitacle :

j'ai sorti les deux durit qui entrent dans l'habitacle, puis je les ai pincées pour que le liquide ne sorte pas, ensuite, j'ai placé deux bout de tuyaux d'arrosage et j'ai fait circuler un max de liquide de refroidissement que j'avais dans un bidon neuf : le radiateur de chauffage n'est pas bouché (dans les 2 sens) .
Puis , j'ai tout rebranché en remplissant au préalable le radiateur avec du liquide de refroidissement, puis j'ai démarré le moteur : au bout de 20 mn , la température s'est stabilisée à 90°, les deux durits sont chaudes , j'ai purgé la durit de sortie , mais comme je n'avais pas encore mis le collier, j'ai voulu voir si l'eau circulait : pas du tout !! pas de pression..
en plus , j'ai fait un tour pour monter en température, la jauge est toujours à 90° , pas de chauffage d'habitacle , les durits de chauffage sont pourtant maintenant bouillantes, mais pas de debit ! par contre, je n'ai pas roulé assez longtemps pour que le ventilo du moteur se déclanche.. ( je croyais mais non... il en faut peut-être beaucoup plus pour un TDI 1.9cc,
en tout cas, la durit de refroidissement du bas (radiateur de refroidissement) est froide..

J'ai l'impression que la pompe à eau ne fait pas circuler le LDR, elle est peut être naze ? mais pourtant la jauge de température indique toujours 90°! même après 50Km de parcours)

vous avez une idée ? j'y comprends plus rien...

PS : J'ai téléphoné à Midas qui m'avaient changé le liquide jeudi dernier, et ils m'ont dit qu'ils attendent toujours que le ventilo se mette en marche pour dire que c'est OK .. mais peut-être que la durit refroidissement du bas restait toujours froide...