Forum Passat – Géometrie passat

Re: Géometrie passat

null@example.com (nonovw) — Fri, 11 Mar 2011 15:17:27 +0000

des réponses t'attendent sur ton sujet....

Re: Géometrie passat

null@example.com (Pago) — Fri, 11 Mar 2011 13:36:00 +0000

Bonjour les amis,

Un besoin urgent de conseil m'a envoyé sur ce topic après recherche

Voir lien vers mon message : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … ordelaise/

Merci bonne journée à très vite

Re: Géometrie passat

null@example.com (nonovw) — Wed, 03 Nov 2010 18:09:49 +0000

tout est dit, merci chris ....

Re: Géometrie passat

null@example.com (Chris) — Tue, 02 Nov 2010 19:14:59 +0000

Il n'y a pas a être navré, c'est précisé plus haut que ce sont des cales, autrement pas de réglage d'origine.

Voilà un exemple de notice pour info.

http://www.spcalignment.com/PROD_DIR/SP … 800Red.pdf

Formidables ces ricains, ils ont tout prévu, çà existe même pour ceux qui passent du temps au boulot à lire le journal, c'est quand-même plus confortable quand c'est de niveau !

Re: Géometrie passat

null@example.com (trentkat76) — Tue, 02 Nov 2010 18:13:55 +0000

tu peut nous montré ou developpé un peut stp ???

Re: Géometrie passat

null@example.com (nonovw) — Tue, 02 Nov 2010 16:36:06 +0000

Navré mais du carrossage sur une passat 2 roues motrice c'est possible avec l'ajout d'une cale de carrossage réglable appelé plus communément "rear camber shims"et dispo en Angleterre ou aux states.

j'en ai sur la mienne .

Re: Géometrie passat

null@example.com (babibel51) — Mon, 25 Oct 2010 20:25:39 +0000

Bien fait.

Re: Géometrie passat

null@example.com (dr.goumiz) — Sun, 24 Oct 2010 17:28:27 +0000

video excellente
c est que qu on appelle un blaireau

Re: Géometrie passat

null@example.com (trentkat76) — Sun, 24 Oct 2010 17:16:43 +0000

oui je l'avais deja vue j'etais bien mdrr d'ailleurs un sacrée carrosage positif par contre et pas voulu non plus ^^

Re: Géometrie passat

null@example.com (ptitbour) — Sat, 23 Oct 2010 11:19:55 +0000

Regarde lui il a un sacré angle de carrossage.

http://www.youtube.com/watch?v=poJFqfhQib0

Re: Géometrie passat

null@example.com (babibel51) — Sat, 23 Oct 2010 10:50:14 +0000

@Trentkat76 : c'est jouable en tapant un trottoir assez rapidement... Mais prévois des vieilles jantes à foutre à la benne le jour où tu le fais!

Re: Géometrie passat

null@example.com (trentkat76) — Sat, 23 Oct 2010 05:43:19 +0000

merci chris bah de toute facon c'est pas faisaible sur la passat vue comment est fait l essieu arriere ,comme sa c'est reglé .....

Re: Géometrie passat

null@example.com (Chris) — Fri, 22 Oct 2010 22:11:46 +0000

P'tit Paul a écrit:

Julienz a écrit:
Merci Chris pour ces précisions.

ah... parce que tu as tout compris toi? Moi pas du tout....

Le set back, l'angle de jeantaud, etc, etc...
je ne doute pas de sa veracité, mais on ne m'en a pas dis assez pour que je puisse prétendre avoir tout compris

Un peu long à tout expliquer, as-tu une question précise ?

Autrement si c'est pour une explication sur chaque élément, tu peux regarder ce lien

http://www.auto-publitest.com/fr/geomet … #direction

(ou mieux acheter un bouquin complet, oui je sais c'est plus trop d'actualité d'acheter et lire ).

http://www.auto-publitest.com/fr/geomet … #direction

Re: Géometrie passat

null@example.com (Chris) — Fri, 22 Oct 2010 21:17:50 +0000

trentkat76 a écrit:

merci mais on doit pouvoir faire une calle ou un truc du genre a mettre entre l'essieu et le moyeu comme sur les golf je trouve pas de vue eclaté du train arriere de la passat

Si c'est ce genre de truc dont tu parles, désolé c'est pas mon rayon, mais oui ce sont des cales et je ne conseillerai jamais à personne de faire ça, après chacun fait comme il veut.

Sur la Passat (traction, car c'est pas pareil sur une 4 roues motrice) c'est un essieu semi rigide.

Voici l'essieu arrière de la Passat traction

et le détail niveau roulement

L'essieu arrière à bras de la 4 roues motrice

Re: Géometrie passat

null@example.com (Chris) — Fri, 22 Oct 2010 21:04:15 +0000

philicap a écrit:

Chris a écrit:
ATH 168cv 366Nm, 191.000 km, jantes 8x18" de S8 (ET 35), pneus PIRELLI PZERO NERO/ROSSO ( 225.40.18 ).
Je crois qu'on a fait le tour (du rond point) !
Le souci, c'est que les pneus AV se sont usés ... à l'intérieur !
Je pense aux rotules de train AV, comment les vérifier ? Aucun bruit, pas de soufflet percé, comment contrôler leur usure à bientôt 200.000 km ?

Cfr ce que je disais dans une autre sujet qui concernait le changement de jantes, abaissement, déport, ... à partir du moment où tu modifies, plus moyen de régler ton auto avec les données constructeur, donc le réglage que tu as fait ou rien c'est à peu près pareil. Il te faut maintenant juste trouver quelqu'un qui puisse te la régler en trouvant un compromis acceptable tenue de route/usure et ça tu ne trouveras pas dans tous les centres de montage de pneus.

Ceci dit effectivement un réglage de géométrie ne s'entend que si les trains roulants n'ont pas de jeu excessif. Les rotules tu peux contrôler avec un démonte pneu mais pas toujours évident, le plus facile est de passer ton auto dans un centre équipé de plaques (je ne sais pas si chez vous ils font ça au CT) là tu fais jouer toutes les articulations, suffit de regarder.