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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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	<updated>2011-12-06T08:49:42Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Grand detterage de poste&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /> je préferait chercher avant dans ouvrir un autres , j&#039;ai une fuite au niveau des caches culbuteur sur mon v6 tdi . <br />J&#039;ai vu sur différent topic que c&#039;est ce reniflard d&#039;huile qui mais en pression et font fuire les joints.<br />Faut&#039;il que je change juste ce reniflard c&#039;est ta dire la piece n°50 sur le shema avec les joints + les soupapes de retenue car je n&#039;est pas de claquement ni de fumer . <br />Merci pour vos réponse <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[MIKA34]]></name>
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			<updated>2011-12-06T08:49:42Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Tu n&#039;arriveras jamais à casser tout çà dans ton tdi 4 cyl !&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Chris]]></name>
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			<updated>2010-03-19T21:35:23Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Tu en a eu pour combien de tes pièces en tout je fai avoir le même chose a faire merci a toi de ta réponse</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ptit.dam]]></name>
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			<updated>2010-03-19T20:33:29Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Voici</p><p>Le filtre à changer :</p><p><span class="postimg"><img src="http://www.forumpassat.fr/uploads/41_filtreretenue.jpg" alt="http://www.forumpassat.fr/uploads/41_filtreretenue.jpg" /></span></p><p><span class="postimg"><img src="http://www.forumpassat.fr/uploads/41_filtresupport.jpg" alt="http://www.forumpassat.fr/uploads/41_filtresupport.jpg" /></span></p><p>Soupapes de retenue (se trouvent sous le support de filtre qu&#039;il faut démonter pour y accéder)</p><p><span class="postimg"><img src="http://www.forumpassat.fr/uploads/41_soupae_retenue.jpg" alt="http://www.forumpassat.fr/uploads/41_soupae_retenue.jpg" /></span></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Chris]]></name>
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			<updated>2009-10-13T15:44:42Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>merci à toi </strong></p><p><strong>et as tu une photos de se qu&#039;ilfaut remplacer vers le filtre s&#039;il te plait</strong>.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[alexistdi]]></name>
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			<updated>2009-10-13T12:07:11Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Je te conseillerais aussi de démonter le tamis du spérateur d&#039;huile sur le corp du support de filtre à huile et le remplacer et remplacer les clapets de retenue d&#039;huile situés sous ce support de filtre car j&#039;ai bien l&#039;impression que c&#039;est là la cause des soucis. Qu&#039;on produise une mauvaise série d&#039;arbres, je veux bien que ça puisse arriver mais quand ça se présente sur des moteurs avec des dates de fabrication très éloignées, je doute.</p><p>Malheureusement oui ça fait pas mal d&#039;argent tout ça et beaucoup de travail. Bon courage.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Chris]]></name>
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			<updated>2009-10-12T20:24:14Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>il est dans le meme état oui a peu près.</strong></p><p><strong>mais j&#039;ai commandé un kit complet </strong></p><p><strong>4arbre a came<br />24poussoirs<br />24 linguet<br />2joint de couvre culasse</strong></p><p><strong>pas donné tous ça</strong></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[alexistdi]]></name>
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			<updated>2009-10-12T18:36:10Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Oui ça arrive si tu parles de ça :</p><p><span class="postimg"><img src="http://www.forumpassat.fr/uploads/41_ake03.jpeg" alt="http://www.forumpassat.fr/uploads/41_ake03.jpeg" /></span></p><p>Regarder aussi la tronche des poussoirs et des basculeurs, c&#039;est parfois pas triste non plus.</p><p>Non pas sur ma voiture car je n&#039;ai jamais apprécié beaucoup tous les caprices de ce V6 Tdi donc je me suis toujours abstenu d&#039;en acheter un.</p><p>Je te souhaite bonne chance si tu comptes que la marque intervienne, enfin sans esayer ...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Chris]]></name>
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			<updated>2009-10-12T16:59:42Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Problème arbre à cames sur v6 TDI]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=166941#p166941" />
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong><br />voila suite a un bruit de claquement moteur j&#039;ai entrepris de demonter le couvre culasse ,et là la surprise de voir les arbres a came usées , les came sont creusé&nbsp; pour bien dire ,apparement déjà eu des recours chez VW et AUDI pour défault de matière.mais la il veulent rien savoir</strong></p><p><strong>est ce déjà arrivé sur vos véhicule ?</strong></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[alexistdi]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=3420</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-12T15:32:40Z</updated>
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