Comme je l'ai déjà dit l'opération technique n'est pas très compliquée, ce qui fait reculer les garagistes c'est l'incertitude du diagnostic et donc le coût potentiel d'une réparation qui ne résolverait pas vos problèmes (pour rappel, ils ont une obligation de résultat).

Si on peut comprendre une pareille position des professionnels hors réseau (qui ne vous ont rien vendu et tributaires du réseau pour l'achat des pièces) on comprend nettement moins celle du réseau officiel qui lui vous a vendu très très cher une boîte de vitesse robotisée en option.

Il existe peu de spécialistes effectuant les réparations de DSG, j'ai donné une adresse au Pays-Bas évidemment pour ceux qui sont dans le sud de la France ou plus loin encore, ça fait un peu loin.

Maintenant bien malin qui pourrait dire avec certitude que tes soucis proviennent de l'embrayage (disques voilés), du volant moteur (jeu), d'une pression hydraulique de commande mal gérée (mécatronic, pompe ou electrovannes). Là se situe le noeud du soucis.

Reprogrammation, vidange, pompe, mécatronic se font relativement facilement sans grosse intervention mécanique, je trouve donc que ça ne coûterait pas grand chose à VW de débuter par là, mettre un nouveau calculateur si ce n'est pas ça ne coûterait pas grand chose à la marque suffit de replacer l'ancien par contre si c'est toi qui paie chez un indépendant et que c'est pas ça ... grosse discussion en perspective !

Donc??? Aucun garage ne veux changer l'embrayage, que faire??? Connais tu un garage qui change l'embrayage DSG??
Meme Probleme, ma voiture fait des acoups en premiere, franchement désagréable.
Diag de VW boite de vitesse HS. Par contre vidange faite, l'huile était propre...

Le problème c'est que vu le coût de l'opération (embrayages + volant) les garages préfèrent te dire quil faut tout changer car il ne sont jamais certains du diagnostic et que forcément si le client  paie une telle facture et que les problèmes ne sont pas résolus ... il va forcément y avoir conflit.

Bonjour,

Il est demandé à tous nouveaux membres de se présenter avant de pouvoir prendre part au forum. Pour ce faire, tu trouveras tous les renseignements nécessaires ici.

Néanmoins, bien conscient que tu veuilles trouver réponse à ta question, il ne sert à rien de poster plusieurs fois fois la même chose !

Par avance, merci ...

Je fais partie des heureux propriétaires de VW passat 2.0 tdi avec Dsg qui découvre les inconvénients du système...

Suite a une panne, un garage indépendant me préconise de changer le volant moteur (diagnostic sur a 90%, garage de confiance), et me conseille de changer l'embrayage avec. N'étant pas habitué a faire l'opération quand le véhicule est équipé d'une boite auto, il cherche un confrère sachant faire l'opération.

Je suis allé voir VW qui me dit "que l'embrayage ne se change pas"...! car il est effectivement incorporé dans la boite dsg.

L'un d'entre vous pourrait-il me renseigner de façon sûre ?: l'embrayage se change-t-il sur une boite Dsg ?

Merci pour vos renseignements
Pour info: modele de fin 2005 avec 120 000km

Pour la participation dans l'intervention, je ne sais pas te dire, ça semble vraiment être à la tête du client. Il y a de tout sans grande logique apparente, certains 100% de prise en charge pièces et MO, d'autres uniquement les pièces, d'autres une très faible participation, voire aucune, idem pour les prix de l'intervention. C'est en fait assez difficile d'émettre un avis sur la question, cette boîte n'est pas une automatique, elle fonctionne avec des embrayages de friction, certes pilotés, mais qui restent malgré tout des éléments d'usure et comme de nos jours les volants moteurs le sont devenus aussi...

2300 € restant à ta charge, ça me semble vraiment encore beaucoup, mais certains n'ont rien eu du tout.

La MO c'est pour la pomme du garage très probablement donc si tu y es client régulier ils me semble qu'il doit y avoir moyen de négocier plus de 15%.

A toi de voir mais comme souvent on a besoin de sa voiture, au final la plupart acceptent la facture.

Quelle déception... Il y a un grand foutage de gueule chez VAG... Le dossier est litigieux car il n'a pas été pris en compte dans le cadre de la garantie à 1 jour près. J'ai pourtant laissé le véhicule dans les temps et simplment le rapport de diag est arrivé trop tard...

En gros, je me retrouve sans nouvelles depuis plus d'un mois malgré mes relances... On me dit que c'est entre les mains d'un directeur régional qui n'a pas l'intention de vraiment résoudre l'affaire et qui n'a pas beaucoup de budget en cette fin d'année.

Quant au pb de boite, je n'ai pas eu accès au dossier comlet de diag donc c'est sur leur bonne foi toute relative que je dois me fier... J'ai bien demandé à seulement changer les disques d'embrayage mais ils refusent. Le pb était aléatoire maintenant il est constant aucune vitesse ne passe rapidement mais en patinant, avec la perte de réactivité qui va avec.

Je compte faire un recours sur le plan juridique, c'est quand même grave d'en arriver là non ?

Je ne comprends toujours pas comment on peut diagnostiquer une panne qui entraine le changement complet(c'est un échange standard non) de l'organe vital qu'est la boite de vitesse,sans démontage aucun.
[roll]et alors ça coute combien quand on change les disques d'embrayages? Ce n'est pas dans la notice "forfaits entretiens révisions 2009.
Je ne gère plus l'entretien de votre volkswagen en toute tranquillité transparence des prix, maitrise du budget comme ils disent....

Dans le fond si la garantie occasion (ou VW) prend en charge le remplacement sans que je n'ai à débourser ça devient leure sauce interne tant que ma Passat est réparée. Mais il faut être prudent tu as raison !

Par ailleurs je ne peux pas me permettre d'aller dans un autre garage car le dossier est déjà ouvert dans le cadre de la garantie VO. Je peux pas prendre le risque de passer à coté étant donné que cette garantie a expiré le 15/09 !

Encore merci pour les infos.

Premièrement il n'y a pas moyen de déterminer si un des disques d'embrayage est usé car ce ne sont pas 2 disques d'embrayages mais deux embrayages multidisques (donc des empilages de disques) je ne vois pas comment sans rien démonter on peut déterminer que l'un de ces disques est usé.

Secondo des garnitures de friction qui se sont usées ça laisse des traces dans l'huile, apparemment il n'ont même pas vidangé pour regarder (idem si des pièces métalliques sont endommagées). C'est d'ailleurs une des premières mesures prescrites par VW.

Troisièmement quand on démonte la boîte les embrayages se changent très facilement et se vendent complet en pièces détachées, suffit d'enlever le couvercle et replacer. Donc la changement de boîte ne s'impose pas pour une telle usure si tant est qu'elle soit bien réelle.

Quatrièmement tu n'as aucun rapport de diagnostic hors comme précisé la surchauffe de l'huile de boîte ainsi que la vitesse de rotation des embrayages sont surveillés par des capteurs.

Dans ces conditions tu peux d'avance écarter toute intervention de VW dans le cadre d'un remplacement de la boîte.

Une demande de prise en charge a été demandée. Je ne connais pas encore les modalités dans le détails puisque ça devrait se jouer entre l'assurance véhicule d'occasion et VAG. Pour ma part j'ai bien précisé que vu le coté anormal de la panne je ne veux pas être imputé du prix des réparations...

Le responsable d'atelier m'a paru très avenant et n'a pas tourné autour du pot [bravo] mais je me méfie un peu! A suivre... je vais en en parler + dans les détails vendredi en récupérant ma passat (en attendant les travaux). Je sens que ce n'est que le début...

Merci pour vos éléments de réponse

L'explication de la surchauffe et du remplacement de la boîte me semble pour le moins rapide, ce n'est d'ailleurs pas la procédure VW lorsqu'un client réclame une intervention en garantie pour ce type de boîte.

Exiger de recevoir le rapport de diagnostic (je suppose qu'il a été fait), ensuite si le véhicule est garanti 1 an et que le défaut a été signalé durant cette période, s'ils veulent changer la boîte leur signaler que ce sera à leur frais que tu ne comptes pas intervenir. S'ils acceptent tu les laisses faire tu auras une nouvelle boîte (mais ça m'étonnerait fort que VW accepte directement un remplacement de boîte). Si pas tu leurs dis que tu comptes leur réclamer des indemnités d'immobilisation.