T'en débarasser, soit mais vas-tu trouver acheteur pour une auto sans historique avec des soucis et si oui à quel prix ? De plus si tu vends à un particulier, tu n'es pas tiré d'affaire pour autant car s'il vient à connaître des problèmes c'est toi cette fois qui sera tenu de la garantie et des éventuels vices cachés !

Soit tu vends à un professionel et le prix va être certainement très très bas, soit il faut mentionner tous les défauts à l'acheteur privé et les noter sur facture pour qu'il achète en connaissance de cause mais là je ne sais pas si tu trouveras preneur.

La voiture à parfois de gros trous à l'accéleration: dans les acceleration franche en sortie de rond-point par exemple, ca accelere plus et puis d'un coup ca reprend à un régime supérieur en fesant patiner les roues !

Je suis dégouté d'avoir autant de soucis et de frais sur une voiture de 7 mois, 107000km et acheté 13000 Euros chez un pseudo VW.

C'est pourtant une bonne voiture mais j'ai parfois l'envie de la jeter contre un mur ! J'ai du faire 7000km avec et y'a toujours qqchose, j'ose à peine appuyer et je suis pas sûr du vehicule.

Faut'il s'en débarrasser ?

Je vais regarder ce qu'on me propose

Dans ton cas la garantie légale de 12 mois s'applique. Cependant vu que la voiture a été achetée il y a plus de 6 mois, ce sera à toi de prouver qu'il s'agit bien d'un défaut du véhicule (les pannes d'usure ne sont pas couvertes). La différence c'est que si tu l'avais signalé dans les 6 mois c'était au vendeur d'apporter la preuve que la garantie n'est pas d'application (voir donc si un premier ordre de travail n'a pas été fait dans les 6 mois, par exemple pour une première visite au garage concernant ce défaut).

Tu pourrais aussi invoquer le vice caché, mais encore une fois ça sera à celui qui l'invoque de le prouver.

Etait-ce détectable au moment de la vente ? Difficilement à mon avis si le véhicule ne présentait pas de symptômes. Il semble que ça soit confirmé vu que tu dis que le moteur ne faissait plus le même bruit qu'aupravant. Pour le vice caché c'est justement la définition, caché ne veut pas dire que le vendeur l'a dissimulé (ce qui serait une manoeuvre frauduleuse) mais bien qu'il ne pouvait être détecté lors de l'achat par un acheteur normalement prudent et attentif. Un vendeur pro est supposé détecter les vices cachés de par sa profession, si vice caché il y a il ne peut donc invoquer son ignorance.

Le problème c'est qu'il faut déterminer avec certitude l'origine de la panne et que ça doit se faire via une expertise contradictoire avant d'envisager de réparer le véhicule.

Pour la garantie légale il faut que l'expert détermine que c'est bien une panne anormale et non pas une usure due à l'usage normal du véhicule; pour le vice caché il faut qu'il puisse déterminer que l'usure ou la panne existait déjà au moins en "germe" au moment de la vente. Pas toujours évident.

De toute façon à ce kilométrage si tu as connu un problème de ce type, je ne réparerais pas sans en connaître l'origine, faute de quoi il risque bien de se rerproduire.

Ceci dit si ton vendeur est prêt à négocier (en lui faisant un rappel des obligations légales) ça va souvent plus vite qu'entamer une procédure, enfin tout dépend de la marge de négociation que chacun se fixe.

Bon courage et ne te laisse pas faire !

Resultat Vilbrequin HS

Vilebrequin HS???
Je ne comprends pas, quand as tu acheté la voiture?
La garantie est de 12 mois si tu l'as achetée d'occasion chez un concessionnaire.
Ou alors tu as fait 7000km en plus de 12 mois???

La garantie de 12 mosi est une obligatoin légale en europe pour une occasion vendue en europe...

En plus cela ressemble au vis caché... Tu dois essayer de trouver un compromis avec le vendeur, c'est tout de même une panne rare...
Normalement les coussinets de bielle cedent avant que le vilebrequin ne cède, d'autant qu'un diesel ne tourne pas non plus à 7000tr/mn

Je suis pas expert en mecanique mais un bon mecano ?