Effectivement, il m'arrive parfois lors de très grande descentes, de voir la vitesse augmenter de quelques km/h par rapport à mon réglage sur le régul.

Maintenant j'y fait un peu plus gaffe

Cdt

Il existe des régulateurs dynamiques notamment chez Audi et BMW (les seuls que je connaisse).

Sur le Touring par exemple en forte ou moyenne descente la voiture freine "physiquement" avec allumage des feux stop. Idem si on baisse de 10 ou 20 kmh la vitesse en régulation ça freine.

Bonne journée.

Il faut un début à tout qui disaient.......

pour tous les autres messages, oui, je reste maitre de mon vehicule, la preuve j'ai vu que la vitesse augmentée, du coup j'ai freiné à la place de la voiture [dac]

Hier dimanche en revenant de bretagne, j'ai mis mon régulateur à 112 pour 110, sachant qu'il y à une marge entre la vitesse choisie et réelle, j'ai vérifier avec deux afficheurs de vitesse de ville dans deux villes différentes auprés de chez moi, et bien je me suis fait flascher à environ 118 car j'étais en descente, j'attend le PV et vous tiens au courant de la vitesse relevée et celle retenue.
Le pire c'était que j'étais le premier de file , tant pis pour moi et tant mieux pour les autres........

Pour rappel c'est une aide à la conduite, le conducteur est censé rester maitre de sa voiture à tout moment.

Perso les seules fois où le régulateur n'a pas tenu la vitesse c'était en allant en vacances, dans les dernières grandes pentes avant d'arriver à la mer vers Marseille, et avec un voilier d'une tonne accroché aux fesses, donc je ne lui en veux pas trop au régulateur

Eh bien moi qui pensait que la boîte DSG réagissait mieux que la manuel, donc c'est kif kif...

Si, VW-001, ça réagit mieux que la boite manuelle.

En montée, par exemple, la boite DSG rétrograde, ce qui est même assez surprenant la première fois.
En descente, je dois bien avouer que je ne l'ai jamais vu rétrograder pour avoir plus de frein moteur.

A vini59 :
Une solution, pour éviter ce désagrément : passer en mode sport. A 90 km/h, tu seras sans doute en 4ème, et là, tu ne passeras plus à 100 km/h.

Salut

En rentrant de vacances, je suis passé par le pont de Normandie, bel ouvrage.
La limitation dessus est de 90km/h. Je ne connais pas le % d'inclinaison, mais c'est pas mal quand meme.

Pour pas prendre de risques, j'ai mis le regulateur sur 90 km/h. Pas de souci pour la montée

par contre, grosse surprise à la descente, le compteur grimpait à presque 100km/h, alors que le regulateur etait bien figé à 90 km/h.

Est-ce un probleme normal, dû à la pente de la route (du pont) ?

[hello] vini59
selon ce que tu dis, sur le rapport de boîte le plus long, avec une voiture bien chargée,sur un revêtement de route de bonne qualité, et peut-être avec le vent dans le dos, il ne faut pas beaucoup de pente pour prendre de la vitesse.
le régulateur est là pour maintenir l'accélération nécessaire à la vitesse choisie par le conducteur, pour autant il n'est pas étudié pour freiner le véhicule en cas de descente ou même d'urgence; alors oui attention aux radars

attention au forte pente à 20 % la je craint que ....  [lol][lol]

freedifo a écrit:

Que se passe t-il en condition "d'urgence", lorsque la vitesse augmente brusquement (forte descente ...) ? même dans ces cas là, il utilise seulement le frein moteur ?

ben cette question, c'est le probleme que j'ai rencontré

Sachez, que l'augmentation brusque, là, je pense que vous confondez descente avec descente du pied sur l'accélérateur, on doit rester dans le raisonnable non ?

Quand on dit que la vitesse augmente, c'est de quelques klm/h en fonction de la pente, et je pense que l'on rectifie après quelques centaines de mètres si la vitesse continue d'augmenter.

De plus, nous devons toujours rester attentif à tout ce qui pourrait survenir sur la route, et rester responsable.