après avoir bien gamberger et un premier démontage/remontage sans réel succès, je pense avoir trouvé l'origine de la fuite. Celle-ci viendrait de l'absence d'un joint "métal" au niveau du conduit de retour d'huile vers le carter moteur. Allez savoir pourquoi...

Ce joint :

Intervention prévue demain matin, j'espère que ce problème de fuite sera résolu.

A +

lorsque j'ai fait le dernier entretien de ma Passat (vidange, etc...), j'ai remarqué la présence d'huile sur la face interne de la protection moteur. En y regardant de plus près, la fuite se trouve au niveau de la durite de retour d'huile du turbo, côté bas moteur. Voici deux photos pour illustrer :

Quelqu'un a-t-il eu le même problème ?
D'après ce que j'ai pu lire, il n'y a pas de joint d'étanchéité au niveau de la liaison entre cette durite et le bas moteur, comment se fait l'étanchéité ?

Merci d'avance pour vos avis éclairés.