Effectivement, en voyant les photos sur le lien d'Alex, ce sera plus long que je ne le pensais... Quand a changer la pièce complète, c'est hyper cher !

Franchement, je me demande parfois ce qu'a apporté de bon toute cette électronique sur les voitures et pourquoi vont-ils caché des pièces comme celle là dans la portière alors qu'ils suffisait autrefois d'enlever deux ou trois vis pour y accéder. Dans le cas de cette serrure, c'est plus cher et pas plus fiable pour les même fonctions qu'autrefois. Le bon vieux interrupteur, parfois incorporé dans la serrure fonctionnait par tous les temps (j'ai testé de -30 à 60°C) et coutait beaucoup moins cher à changer que ce soit en matière ou en main d'oeuvre.

Enfin, tout est déjà dit dans ma signature... snif

d'accord avec toi Tof... et encore la serrure c'est le moins pire... :!

Franchement, je me demande parfois ce qu'a apporté de bon toute cette électronique sur les voitures et pourquoi vont-ils caché des pièces comme celle là dans la portière alors qu'ils suffisait autrefois d'enlever deux ou trois vis pour y accéder. Dans le cas de cette serrure, c'est plus cher et pas plus fiable pour les même fonctions qu'autrefois. Le bon vieux interrupteur, parfois incorporé dans la serrure fonctionnait par tous les temps (j'ai testé de -30 à 60°C) et coutait beaucoup moins cher à changer que ce soit en matière ou en main d'oeuvre.

Enfin, tout est déjà dit dans ma signature... snif

salut,
oulala, qu'entend-je, que lis-je [padac]

voici le pb et la solution :
http://golftdi.over-blog.org/article-2458224.html

il y a aussi plein d'info sur www.vag-t...fr mais bon, je vais me faire virer par ekta, donc je donne un lien d'un collegue sinon, faut chercher avec le mot "microswitch"
@+ alex

Mais non alex tu peux y mettre ton lien mais sans donnner le noms [mdr] [mdr] 8)

salut,
oulala, qu'entend-je, que lis-je [padac]

voici le pb et la solution :
http://golftdi.over-blog.org/article-2458224.html

il y a aussi plein d'info sur www.vag-t...fr mais bon, je vais me faire virer par ekta, donc je donne un lien d'un collegue sinon, faut chercher avec le mot "microswitch"
@+ alex

le contacteur ce trouve bien dans la serrure donc c est correct ce que je dit non
maintenant  a part tout demonter ce qui n est pas  a la porter de tous donc   serrure  a changer  chez wv il vont surement pas  ouvrir la serrure

faut aussi arreter de dire et de faire croire que l on peut tout reparer
tu sais au boulot on les vois arriver les gars avec leur serrure les leve glaces demonter et il savent plus les remonter

Effectivement le contact se fait dans la serrure, il faut absolument démonter le tout (panneau de porte, et boitier noir intérieur.

C'est la misère, car en plus ça me coûté bonbon à chaque fois.

voici le pb et la solution :
http://golftdi.over-blog.org/article-2458224.html

il y a aussi plein d'info sur www.vag-t...fr mais bon, je vais me faire virer par ekta, donc je donne un lien d'un collegue sinon, faut chercher avec le mot "microswitch"
@+ alex

pour ton probleme de plafonnier le contacteur est sur la serrure donc serrure a remplacer

d'abord, es-tu sur qu'il doit y avoir une alarme quand les feux restent allumés (autrefois, il se mettaient en veilleuse tout seul et sans bruit).
ensuite, le plafonnier est-il dans la position pour s'allumer quand on ouvre les portes ?

si tes contacteurs de portes ne fonctionnent pas, il faut souvent les démonter pour les dégripper (avec du W40 ou un truc comme ça), il faut que le courant puisse passer entre le contacteur et la tôle pour fermer le circuit. Il faut bien dégripper la vis qui les fixe et le trou dans la tôle où tu les fixe.

Ils sont fixés soit sur la tôle de la voiture là ou appuie la porte, parfois il font parti du mécanisme de serrure (cas du coffre en haillon sur mon break). Dans le second cas, il faut tester si c'est l'interrupteur (shinter et regarder si ça s'allume). S'il est HS, prendre la référence et commander sur oscaro ou chez VW (3€ environs) pour remplacement.

A+

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