Forum Passat – Amortisseurs et kilomètres

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (romano417) — Fri, 08 Jan 2010 06:14:37 +0000

Ah ça oui, et depuis qu'on a la Passat, on a dû les changer 3 ou 4 fois. C'est pas trop fiable.

Ok, je ne savais pas que ça se voyait tant que ça sur la hauteur de caisse de la voiture

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (Chris) — Thu, 07 Jan 2010 12:30:01 +0000

Un ressort métallique est fatigué à partir du moment où il est affecté d'une déformation permanente (autrement dit il ne reprend plus sa forme initiale) ou que la succession de contraintes ou une contrainte trop importante provoque une rupture de fatigue.

Ces phénomènes sont pris en compte lors de la conception des ressorts, il est par contre partiquement impossible au niveau de l'utilisateur ou du réparateur de vérifier la fatigue autrement que par la mesure de la hauteur de caisse (déformation permanente) et examen visuel des ressorts (amorce de crique, je vous vois mal démonter vos ressorts et les passer à la détection de criques, je veux bien que votre Passat marche fort mais c'est pas un avion )

Sur la Passat le train av est multi bras, c'est bien plus que des rotules, c'est l'ensemble des bras de suspension qui prend du jeu avec l'âge et le kilométrage.

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (romano417) — Wed, 06 Jan 2010 21:09:05 +0000

Chris a écrit:

Si tes ressorts étaient fatigués tu le constaterais car ça provoque une diminution de la hauteur de caisse. Un simple examen visuel suffit, si aucun ressort de cassé pas besoin de les changer. Par contre la tenue de route dépend aussi des diverses articulations des trains et là avec le temps et le kilométrage ça peut prendre du jeu.

Oui. Mais un ressort, ça s'use.

Et quand tu parles d'articulations, tu parles des rotules avant ? Car ça on les a changés plusieurs fois, dont il y a un mois. C'est la maladie de cette Passat

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (ptitbour) — Tue, 05 Jan 2010 23:08:00 +0000

Les miens doivent être fatigués alors car rabaissé -30 elle est plus basse que celle de babibel qui est à -40mm.

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (Chris) — Tue, 05 Jan 2010 20:47:41 +0000

Si tes ressorts étaient fatigués tu le constaterais car ça provoque une diminution de la hauteur de caisse. Un simple examen visuel suffit, si aucun ressort de cassé pas besoin de les changer. Par contre la tenue de route dépend aussi des diverses articulations des trains et là avec le temps et le kilométrage ça peut prendre du jeu.

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (romano417) — Tue, 05 Jan 2010 19:25:35 +0000

filipe78 a écrit:

record de détérage attribué a romano!
amorto = suspension ... c est les ressorts que tu a changés plutot non? mais 300m km ils sont ptete fatigués!

Ben, les amorto sont bon. Mais en parlant de suspension, je voulais dire "ressort". Car les ressorts sont d'origine, donc ils ont 310000km les pauvres

Mais reste à voir combien couterai de faire monter des ressort, car j'ai pas le budget pour les kit complet.
L'arrière je pourrai surement le faire moi même, mais l'avant je n'y toucherai pas

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (P'tit Paul) — Tue, 05 Jan 2010 12:39:29 +0000

Salut,

c'est quoi ta passat? une 3B?

Si oui, j'en ai eu une, et la mienne, à 120.000Km, les amortos étaient devenus limites dangereux: à 10/120, quand on faisait un leger changement de cap (comme pour doubler une autre voiture), la voiture avait tendance a prendre un roulis trop prononcé, qu'il fallait corriger, et hop! le roulis partiait de l'autre coté, etc,etc... c'etait un peu stressant, car il fallait tenir le volant assez fermement. J'ai commencer par faire changer les AV, pensant que c'etait les plus concernés... Aucun changement dans la prise de roulis! j'ai alors changé moi même les AR (rien de plus facile sur pasat 3B car ressort séparé de l'amorto) et là: NICKEL!

Donc, mon avis:

Si pas bcp de budget: change toi même les AR
Si un peu de budget: Fait changer les 4
Si gros budget: passer sur du Bistein B4 / eibach en -40 , pour avoir un meilleurs chassis sans non plus conduire une tondeuse a gazon....

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (filipe78) — Tue, 05 Jan 2010 12:32:28 +0000

record de détérage attribué a romano!

amorto = suspension ... c est les ressorts que tu a changés plutot non? mais 300m km ils sont ptete fatigués!

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (romano417) — Mon, 04 Jan 2010 22:16:46 +0000

Mais, il faut "normalement" changer les suspensions au bout de combien de km environ ?

Car j'ai changé les amorto il y a environ 80000km, mais les suspensions semblent ne jamais avoir été changé. Et la Passat a 310000km

Et lorsque je lis vos posts, j'ai l'impression qu'il faudrait les changer

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (yatou) — Thu, 17 Apr 2008 19:09:09 +0000

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (jonkiller2607) — Fri, 25 May 2007 13:40:27 +0000

si je me trompe pas c'est le reglage de l'inclinaison du pneu genre tu voie a l'arriere des r8 ou des alpine les roue penche bin en gros c'est un carrosage important qui y a dessus

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (neness) — Fri, 25 May 2007 12:42:52 +0000

Question un peut bete mais question comme même.

C'est quoi un carrossage??????? :!

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (jonkiller2607) — Fri, 25 May 2007 11:33:35 +0000

ok merci l'ami pour la reponse

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (Tof) — Thu, 24 May 2007 19:35:38 +0000

Salut,
Si tu règles le carrossage, il faut obligatoirement faire le parallélisme.
Tu sauras si tu dois régler le carrossage quand tu vas démonter les amortisseurs avant :
si tu vois qu'il est possible de modifier le carrossage (c à d l'inclinaison verticale de la roue), tu vas être obliger de le faire. Généralement, ça se voit si la jambe de force de l'amortisseur a du jeu quand tu desserres les vis qui tiennent l'amortisseur. C'est là qu'on fait le réglage (sur la mienne en tout cas). Si les vis sont exactement de la taille des trous, il n'y a aucun réglage à faire.

Re: Amortisseurs et kilomètres

null@example.com (dotz) — Thu, 24 May 2007 01:54:38 +0000

perso je ferrais les 2 comme ça tu es sûr