ZF
5HP-19
0205262
030054

c'est ce qui a ete lu sur la boite elle meme (le pote a pas su trouvé l'etiquette dans le coffre

la voiture est une passat break de fevrier 99, si besoin d'autre info, j'ai la photocop de la carte grise

merci de votre aide

je vais recolter ces informations des que possible car la je suis rentré en alsace et lui est en bourgogne

je vous tiens au jus!

Pour débuter il faudrait que tu connaisses le modèle exact du véhicule, numéro de série, type de moteur mais surtout de la boîte car il existe plusieurs versions de la tiptronic.

Sous la boîte tu dois trouver une plaquette avec l'identification exacte du type de boîte, du style

ZF 0019854
5 HP 19
EBU

Logiquement si la boîte est d'origine tu devrais également retrouver cette indication sur l'étiquette dans le coffre de l'auto.

A partir de là on pourra peut-être essayer d'aider ton ami si tu disposes d'un VAG.com et du matériel nécessaire pour procéder à des tests électriques.

Selon les premières indications que tu donnes, il semble y avoir des erreurs de communication entre la boîte, le calculateur moteur et le contacteur (F189) de changement de vitesses Tiptronic. Tout celà peut se vérifier quand on aura le type exact de la boîte.

moi j'ai passé au VAG-COM et voila le defaut qui restait

est que je suis capable de faire ce reset, connais tu la procedure?

merci par avance de ton aide

ca se trouve c'est pas grand chose, mais je ne sais pas a quoi correspond ce defaut; c'est bien ca mon prob

lui rien ne marche que ce soit en sequentiel ou auto

J'ai aussi une boite tiptronic qui ne fonctionne quand automatique et pas en séquentiel.
J'ai fais faire un diag : pas problème de boîte. Un garagiste m'a dit que c'était les contacteurs sous le levier qui sont morts donc pas besoin de changer la boite sur la mienne. VW te dira forcément de changer la boite car ca les emmerde de mettre les mains dans une boite auto.

A+

En attendant, le sujet reste momentanément fermé ...

ben la je fonce au badminton, je suis deja en retard, je me presente ce soir!

lorsqu'il est passé du mode auto, en mode "manuel" (quand on change les rapport soit meme)
la voiture s'es eteinte completement

au redemarrage, la boite tiptronic ne fonctionnait plus et donc en panne

la voiture a ete dans un garage VAG ou on lui a dit qu'il fallait changer la boite (cout : 4000 euros!!)

de plus on lui a dit que son boitier ABS avait un probleme, et qu'il devait le changer avant car avec le defaut sur le boitier ABS le diagnostic n'etait pas possible de la boite (?!?!?!)

trouvant etrange le diagnostic du garage, on a pu obtenir un boitier ABS de remplacement et je lui ai acquité les defauts avec le VAG-COM

voici ce que l'on avait avant l'acquitement :

Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.LBL
Part No: 3B0 927 156 L
Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9404
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000

5 Faults Found:
18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
P1850 - 35-10 - - - Intermittent
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
18147 - Tiptronic Up Switch (F189): Short to Ground
P1739 - 35-10 - - - Intermittent
18152 - Tiptronic Recognition Switch (F189): Short to Ground
P1744 - 35-00 - -
18141 - Tiptronic Down Switch (F189): Short to Ground
P1733 - 35-10 - - - Intermittent

Apres acquittement des defauts, la boite ne fonctionne tjrs pas et il reste ce defaut :

Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.LBL
Part No: 3B0 927 156 L
Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9404
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:
18152 - Tiptronic Recognition Switch (F189): Short to Ground
P1744 - 35-00 - -

Qu'en pensez vous?? faut il vraiment changer la boite???

c'est un ami qui a tres tres peu de moyen (fauteuil rolant suite à accident de la route) ... et donc pas les moyens d'investir dans une nouvelle boite

merci a ceux qui pourront m'aider

Nota : je me permets de poster pour lui car il n' pas internet