je viens de piger qu'il fallait pas deux photos avec le même nom.
le boullet

Ne t'inquiète pas, on s'est tous fait avoir au moins une fois...

C'est une question de goût, mais pour ma part, je préfère l'alu. [dac]

A votre avis, pour une revente futur, je garde le bois, ou je mets carbone ou allu ?

Tout dépend de l'âge de l'acheteur. [lol]

En fait, c'est toujours une affaire de goût, il y en a qui aiment, d'autres pas. La console entière en alu brossé, est peut-être plus adaptée, mais ce n'est que mon avis personnel.

Tu as là une très jolie Passat, en tous cas ... [dac]

[bravo] pour cette acquisition.

N'hésite pas à nous poster quelques photos...

2)Le Autohold, trés bien, option trés pratique, même si j'ai eu l'ocasion de voir a mes dépend que parfois il faut la désactivée.
Il commence a y'avoir du monde en terrasse, et je devais me garer devant un bar pour cela il fallait monter sur un trotoir assez haut. Je voulais metre ma roue avant doucement en contact avec le trotoir et metre les gaz ensuite, pour ne pas abimer mon pneu et ma gante, et ça avec le autohold c'est pas possible car la voiture ne peut pas avancer a trés faible vitesse, les frein s'actionent automatiquement, j'ai fais deux ou trois bond en avant entrecouper de freinages sec, devant une foule atentive(la honte)avant de comprendre je n'y arriverais pas avec une voiture qui freine toute seule.

3)Les sièges électriques a memoire, ça c'est top car madame n'est pas trés grande ou alors c'est moi qu'il l'est trop , ça depand d'ou on ce place, toujours est t'il que je n'ai plus a me contorsioner pour prendre la voiture aprés elle.
Le fait qu'ils soient chauffant ne semble (été) pas trés utile, a part pour faire une blague a son passagé qui mettra quelque minute avant de comprendre qu'il ne sagit pas de lui mais du siège.

4)Le controle de pression des pneu, c'est rassurant.

5)Je n'ai plus le chassi sport, la différence est assez importante, pour tous ce qui est cassant sur la route, le confort est nettement meilleur.Par contre j'ai perdu pas mal en agilité, sur un virage en appui l'acroche est la même, par contre sur un gauche droite sérré par exemple le mouvement de caisse (ou transfer de masse, suspensions plus souples + poid du 4motion) est important et on perd l'adhérence plus tôt, mais l'esp dans ce cas est impérial il agit tout en finesse a tel point qu'une personne qui n'est pas initié a ce genre d'acrobatie ne se rendrait pas compte qu'il a faillit s'y mettre.

6) Le 4 motion, il y a du bien et du moins bien, je commence par quoi ?