De toute façon je pense que techniquement un W8 ne pourrait pas être monté transversalement.

Cela t'a sûrement échappé, mais c'était aussi prévu dans cet article ! ...

[...]Unter einem enormen technischen Aufwand konzipierten VW Ingenieure eine neue Antriebs-Symmetrie für den aktuellen Passat, denn von Haus aus war dieser nur für quer eingebaute Motorenkonzepte aus dem Hause VW und Audi vorgesehen. Der W8 kann allerdings aufgrund der Bauform und der Größe nicht quer in einen Passat eingesetzt werden, weshalb ein neues Getriebe konzipiert werden musste.[...]

Sacré Usas ...

sinon, sur la photo, le logo W8 a été rajouté
pareil pour la plaque, le 8 a coté du W est rajouté aussi

W8 R et là ce sera gagné pour une vraie alternative aux S4 ou autres M3...

Auf der ELTEFA in Stuttgart zeigt VW eine Neuauflage des schon tot geglaubten W8. Zuletzt mit nur mäßigem Erfolg eingesetzt im Passat Modell 3B5 (2001-2004) soll der VW 8-Zylinder in W-Bauform den Absatz des aktuellen Passat Modells vornehmlich im US-amerikanischen Markt neu ankurbeln. Der neue W8 soll aber nicht nur in Übersee erhältlich sein; auch in Deutschland ist das Top-Modell zum Markteintritt im Juni 2009 für stolze 85.000,- Euro bestellbar.
Der neue W8 soll mit 4 Litern Hubraum und 350 PS (257 KW) neue Passat-Maßstäbe setzen. Er toppt somit den Passat R36, der erst seit gut einem Jahr als bislang leistungsstärkster 6-Zylinder der Baureihe im Markt vertreten ist. Der W8 soll sogar einen geringeren CO2-Ausstoß besitzen, als der leistungsschwächere VW 6-Zylinder mit 3,6 Litern Hubraum!

Der VW Vorstand vermisste zuletzt gemäß jüngsten Presseinformationen in der oberen Mittelklasse ein 8-Zylinder Derivat. Unter einem enormen technischen Aufwand konzipierten VW Ingenieure eine neue Antriebs-Symmetrie für den aktuellen Passat, denn von Haus aus war dieser nur für quer eingebaute Motorenkonzepte aus dem Hause VW und Audi vorgesehen. Der W8 kann allerdings aufgrund der Bauform und der Größe nicht quer in einen Passat eingesetzt werden, weshalb ein neues Getriebe konzipiert werden musste. Diese Hürde wurde jedoch von den Ingenieuren innerhalb kürzester Zeit gemeistert (sicherlich auch durch Bedienung aus dem Audi-Teilelager) und ein wahrlich sportliches Auto auf die Teststrecke gezaubert.

Neben der Motorinnovation soll der neue Passat W8 auch durch verliebte Details im Innenraum aufgewertet werden. So soll beispielsweise nun endlich - wie zuvor schon oft angekündigt - das RNS1000 mit Internetnavigation Einzug in das mobile Zeitalter nehmen. Recaro-Schalensitze mit Kindersitzen vorne und hinten, chromveredelte Sitzheizungen und Tropenholz-Schalttafelarmaturen runden den noblen Interieureffekt vornehm ab und sind ausschließlich dem W8 vorbehalten.
Bleibt zu klären, ob auch der neue Passat W8 wie sein alter Vorgänger patzt oder tatsächlich den Sprung in die vornehme 8-Zylinder Riege schafft. Wir bleiben am Ball!

Weitere Informationen können Interessierte auf der VW Homepage nachlesen www.volkswagen.de.

ET voila , je connais ma prochaine voiture d'ici ....3 ou 4 ans