les vacance se sont heuresement mieu fini qu'el n'avait commancer...

PS faite attention a vos tendeur car autour de la vis de fixation c'est une piece plastique qui a tendance a s'user c'est aparamant une maladie sur les passat d'apres ce que m'a dit le garagiste....

C'est juste pour vous dire que j'ai réglé mon probleme et si ça peut servir a quelqu'un c'était le régulateur de l'alternateur qui était HS.

Maintenant moteur a l'arrêt 12.5 V et moteur au ralenti 14.5 V.

Tout les autres problèmes étaient la conséquence d'un manque de voltage.

a+

Vraiment je suis dans une série noir ces jours ci avec ma Passat, a chaque fois j'ai un truc.

Voila je vous explique mon dernier problème:

J'ai pris la voiture cette après midi, arrivé a destination j'ai fait une pause de 30 min environ. et la, la voiture ne veut plus démarrer avec un bruit bizarre et très inquiétant une sorte de claquement.

J'ai ouvert le capot et enlevé le cache moteur, je fait un petit vérification rapide, tout a l'air Ok (courroie, chaine...).

J'essaye de nouveau a démarrer en insistant un peu et la elle démarre  avec un bruit encore plus fort mais au démarrage seulement.  quand le moteur tourne je n'est aucun bruit.

Lors de mon retour a la maison j'ai deux voyant qui s'allument " ABS et Alternateur ".

Des mon arrivée avant d'éteindre le moteur je mesure la tension de la batterie 9,78 V (au lieu 13,5) et quand j'ai arrêtée le moteur j'ai une tension de 11,00 V (au lieu de 12)

Aidez moi SVP, je me pose plusieurs questions:

Est ce que je peux faire un Diagnostique (VAGCOM) avec une tension de 11,00 V car je n'ai pas de chargeur ?

Est ce que mon alternateur est HS? comment vérifier?

Si c'est l'alternateur, pourquoi le bruit au démarrage? et pourquoi? le défaut ABS?

Merci d'avance.

a+