bonjour,

C'est que le moteur a tellement chauffé que le LDR a bouilli, et a débordé du vase d'expention.

salut

merci de ta réponse.
Il déborde donc par le petit trou situé sous le vase. Danc pas besoin de déviser légèrement le bouchon pour que le ldr déborde par le petit trou s'il est en ebullition.
Le visco-coupleur il tourne à l'allumage du moteur ou il se declenche à partir d'un seuil de température.

A+

C'est que le moteur a tellement chauffé que le LDR a bouilli, et a débordé du vase d'expention.

salut

bonjour,

Je suis descendu a Lyon ce weekend 700 kms, et au bout de 550 kms, sur l'autoroute, ma voiture c'est mis a chauffée et a marquer STOP.

Il n'y avait plus de LDR dans le bocal et quand  j'ai ouvert, sa remonté.

je l'ais fais remorquer dans un garage Volkswagen, et il m'on dit que cela provenait du

Visco-coupleur.

Quelqu'un a deja eu cette panne?

si oui, combien compter pour les reparations?

merci

Bonjour,

Je voudrais savoir comment un problème de Visco-coupleur peut entrainer la perte du liquide de refroidissement ?
Quelqu'un peut-il m'expliquer ?

merci.

Total des réparations

289€

diagnostique
dépose repose alternateur
changement du visco coupleur
controle et essai

voila il reste plus qu'a  passer a la caisse

D'autres personnes mieux calées que moi pourront te renseigner .

Pour les reparations ca va surement pas etre donner vu qu il faut deposer toute la face avant pour pouvoir acceder au visco-coupleur .

Je suis descendu a Lyon ce weekend 700 kms, et au bout de 550 kms, sur l'autoroute, ma voiture c'est mis a chauffée et a marquer STOP.

Il n'y avait plus de LDR dans le bocal et quand  j'ai ouvert, sa remonté.

je l'ais fais remorquer dans un garage Volkswagen, et il m'on dit que cela provenait du

Visco-coupleur.

Quelqu'un a deja eu cette panne?

si oui, combien compter pour les reparations?

merci