Forum Passat – pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (rob_csts) — Tue, 18 Sep 2018 18:55:36 +0000

Alors tu a sentit une différence avec les bras de suspensions?

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre-94) — Tue, 18 Sep 2018 14:46:50 +0000

Ca a roulé un peu cet été

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre-94) — Tue, 18 Sep 2018 14:46:05 +0000

Petit souvenir des vacances: remontée de l'Espagne au mois d'août (La clim c'est pas mal finalement...)

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre33) — Sun, 21 Jan 2018 18:54:16 +0000

Je vais y passer aussi aux bras de suspension. je vais prendre un kit complet.

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre-94) — Sun, 21 Jan 2018 18:27:22 +0000

Quelques nouvelles en ce début d'année 2018,

Bras de suspension inférieurs avants faits

Vidange de boîte faite

Pneus avant faits

En route pour les 250000

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre33) — Wed, 20 Dec 2017 16:47:43 +0000

Du moment qu'on touche au train avant, géo conseillée.

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (totole) — Wed, 20 Dec 2017 15:37:43 +0000

Ca reste une opération simple les bras de suspensions, pas de panique.
Mais une géo est vivement conseillée c'est vrai

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (Tell) — Wed, 20 Dec 2017 14:00:42 +0000

pour ta question conquérant les bras de suspension inferieur àa changer et la géométrie
comme il faut descendre le berceau pour enlever les vis qui tiens les bras --> géomètrie obligatoire
http://www.forumpassat.fr/forum/post/310337/#p310337

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre-94) — Wed, 20 Dec 2017 12:17:30 +0000

Oui, c'est surtout que dans mon cas j'avais les saccades mais le voyant ne s'allumait pas jusqu'au dernier jour. J'avais déjà eu quelques petits à-coups cet été quand je suis rentré en France mais j'avais aucune idée de ce que c'était. Ça s'est empiré avec le temps.

Il me reste encore les bras de suspension inferieurs avant à faire parceque les rotules font du bruit des que je braque. Ça va falloir la lever je pense.

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (totole) — Mon, 18 Dec 2017 16:50:42 +0000

Nickel !

Vu d'avance que c'était le faisceau.
Par contre, c'est vrai qu'un vue des symptômes, c'est pas ça qu'on incrimine en premier (témoin ESP qui clignote + coupures) on pense pas directement au faisceau injecteurs.

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (ryaneboii) — Mon, 18 Dec 2017 14:33:02 +0000

Super content d'avoir des nouvelles !

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre-94) — Mon, 18 Dec 2017 09:49:16 +0000

Oui j'ai remplacé le joint.

Faisceau IP: 73,13€
Joint cache-culbu: 17,25€

Soit 90,38€ en tout

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (totole) — Mon, 18 Dec 2017 09:15:56 +0000

Tu a remplacé le joint de cache culbuteurs ?

Combien ça t'es revenu au total ?

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre33) — Mon, 18 Dec 2017 05:45:41 +0000

Fais gaffe t'as plein de papier dans la culasse !!

Re: pierre-94 - Passat V TDI 130 Business Line - 2003

null@example.com (pierre-94) — Sun, 17 Dec 2017 21:06:24 +0000

C'était bien ça, je lui ai mit 300 bornes aujourd'hui et plus aucun souci