Forum Passat – Karmann a déposé le bilan ! ! !

Re: Karmann a déposé le bilan ! ! !

null@example.com (Tdi115) — Tue, 27 Oct 2009 14:56:59 +0000

Ce serait super que Karmann survive, c'est une partie de nos rêves d' ados...

Re: Karmann a déposé le bilan ! ! !

null@example.com (Biscay) — Tue, 27 Oct 2009 13:38:15 +0000

Volkswagen proposerait de reprendre Karmann

Le constructeur automobile allemand Volkswagen a fait une offre de reprise de son compatriote Karmann, spécialiste des toits décapotables, apprend-on dimanche de sources proches du dossier.

"Les discussions sont en cours depuis un certain temps, mais il n'y a pas d'encore d'accord sur le prix", déclare-t-on. Les trois familles actionnaires de Karmann, les Battenfeld, les Boll et les Karmann, veulent un prix autour de 65 millions d'euros, explique-t-on. Ce chiffre comprend une usine de peinture acquise par Karmann pour une centaine de millions d'euros il y a quelques années.
Selon un article de l'hebdomadaire Spiegel, Volkswagen a offert une somme qui se situe au-dessus de dix millions d'euros pour reprendre Karmann, soit nettement moins que ce que les familles veulent obtenir. Un porte-parole de Karmann a confirmé que Volkswagen et Karmann étaient en contact mais n'a rien voulu dire sur la teneur des discussions. Volkswagen s'est refusé à tout commentaire.
Sans apport de capitaux frais, le constructeur automobile, qui a déposé son bilan en avril, devra fermer début novembre."Si nous n'avons pas rapidement d'entrées d'argent frais, nos liquidités seront bientôt à zéro", a déclaré vendredi un porte-parole de l'administrateur Ottmar Herman.
Depuis quelques années, les constructeurs automobiles sous-traitent de moins en moins l'assemblage de leurs véhicules, ce qui a pesé sur l'activité de Karmann. Aucune voiture n'est plus sortie des usines du groupe depuis une dernière Mercedes CLK en juin.
Après plusieurs réductions d'effectifs ces derniers mois, la société emploie encore 1 700 personnes.
Karmann s'est rendu célèbre dans les années 1950 avec la production d'un coupé sportif basé sur la "Coccinelle" de Volkswagen, surnommé "Karmann Ghia".
L'entreprise a également mis au point le concept de toit rétractable introduit tout d'abord sur une Mercedes SLK, avant que l'idée ne soit abondamment copiée par la concurrence et popularisée par Peugeot avec les 206cc et 207cc.
Reuters

Re: Karmann a déposé le bilan ! ! !

null@example.com (garycooper) — Mon, 27 Apr 2009 10:54:35 +0000

c'est bien triste quand meme, une boite de + dans la cacouille !

Re: Karmann a déposé le bilan ! ! !

null@example.com (filipe78) — Sun, 26 Apr 2009 20:41:23 +0000

[padac]

Re: Karmann a déposé le bilan ! ! !

null@example.com (fabwin) — Sun, 26 Apr 2009 17:18:09 +0000

Ouah!
Espérons que cela ne soit que temporaire et qu'il continue à nous produire de très belle voiture pour le futur

Re: Karmann a déposé le bilan ! ! !

null@example.com (homer95) — Sun, 26 Apr 2009 16:08:52 +0000

ouah ou

Re: Karmann a déposé le bilan ! ! !

null@example.com (sebastien) — Sun, 26 Apr 2009 16:03:11 +0000

C est bien dommage

Karmann a déposé le bilan ! ! !

null@example.com (Biscay) — Fri, 10 Apr 2009 21:11:24 +0000

L'équipementier automobile Karmann dépose le bilan
L'équipementier automobile allemand Karmann, spécialiste de la fabrication de toits escamotables, a engagé mercredi une procédure de dépôt de bilan.
"La forte baisse inattendue du chiffre d'affaires a rendu impossible le financement du plan social qui avait été convenu avec les représentants syndicaux", a expliqué l'entreprise, dont le chiffre d'affaires s'est élevé à 1,3 milliard d'euros l'an dernier.
Karmann a lancé un plan de restructuration en septembre 2008 mais les comptes de la société implantée à Osnabrück se sont dégradés et elle n'est pas en mesure d'assumer le coût des 2 240 suppressions d'emplois prévues, soit la moitié des 4 460 salariés allemands de l'entreprise.
L'entreprise a développé un toit escamotable qui a été utilisé pour la première fois sur le modèle SLK de Mercedes-Benz avant d'être imité par les concurrents.
Ces dernières années, la tendance chez les constructeurs comme Volkswagen ou Daimler à réduire le recours à des entreprises extérieures pour l'assemblage des véhicules a pénalisé Karmann qui a eu des difficultés à obtenir de nouveaux contrats. Cette tendance a également fait souffrir les concurrents de l'équipementier comme le français Heuliez ou les italiens Carozzeria Bertone et Pininfarina.

Le dernier cabriolet Audi A4 produit chez Karmann est sorti de la ligne d'assemblage fin février et l'entreprise n'a plus qu'un seul contrat de production, celui de la Mercedes-Benz CLK cabriolet, qui arrive à son terme en mai.
"Avec l'administrateur judiciaire qui sera nommé par la justice, notre but sera de conduire le nouveau groupe Karmann restructuré vers un avenir solide et de conserver autant d'emplois de possible", dit l'entreprise dans un communiqué.
Un porte-parole a précisé que la société allait poursuivre ses activités normalement car elle n'a pas de dettes vis-à-vis des banques mais la loi allemande la contraint à déposer le bilan dans la mesure où elle ne peut pas financer son plan de réduction d'effectifs.
Reuters

Pour rappel, toutes les Golf Cabriolet ont été construites par Karmann, idem, pour les Scirocco 1 et 2, le Corrado, la Cox Cabriolet, ...etc....