salut bon retour parmis nous!
c est dingue elle sont identiques,ton frere devrais mettre les memes jantes que toi...   un vr6 
c est vrai elle merite du moins 5 cm ta Passat

Yessss, ça va être joli, mais je me limite à -40mm sur la Passat, maintenant qu'il y a le T4, elle va surtout rouler dans le coin, alors entre les dos d'ânes et les trottoirs, je n'ai pas envie de frotter partout.

Et j'ai édité mon post précédent, je me suis mal exprimé, elles sont toutes les 2 à moi (je n'ai d'ailleurs même pas de frangin !), c'est à la Passat que j'ai offert un grand frère 

Quelques temps que je n'étais pas passé, alors juste pour faire coucou et poster un ch'tite photo (prise à l'arrache, désolé pour le manque de nettoyage  ) avec la Passat qui a eu droit à des jantes BBS 16" avec du 205 dessus, et le grand frère que j'ai offert à ma Passat pour qu'elle se sente moins seule, un Caravelle T4 VR6 chassis long et boite auto de 2000 avec 123000km, et à qui j'aimerais bien trouver des jantes aussi d'ailleurs, mais plutôt en 17" ! 

Le délire, c'est que la couleur du T4 est identique à la Passat comme vous pouvez le voir, mais aussi le tissus intérieur et les compteurs, je ne suis pas dépaysé, donc content, car j'aime ça comme ça.

Et pour la Passat, maintenant qu'il y a les jantes, je vais monter des suspensions -40mm le mois prochain.

Portez vous bien et à bientôt 

J'ai donc bien fait ma vidange + filtres + disques avants + plaquettes + galet tendeur de la clim + rotule de direction + remise du "kit" complet de visserie des plaques de protections sous le moteur + retouche des petits points de rouille sous la voiture au niveau train avant + démontage de la vanne EGR + nettoyage complet de l'auto avec "lustrage" de l'intérieur !

Il me reste la clim à faire recharger et l'extérieur à polisher complètement après avoir fait les quelques retouches de peintures nécessaires sur les petits éclats de peinture du aux projections.

J'ai testé la remise en état des phares avec le "truc"X, mais je n'ai pas été convaincu, pas top le résultat ! Il ne me reste plus qu'à tester à l'occasion avec ponçage + vernis comme effectué par certains d'entre vous !

Pour la vanne EGR, je vous mettrai aussi des photos quand je les aurai sorties de mon téléphone, et je vous tiendrai au courant de mon retour d'expérience au niveau consommation, mais je trouve qu'elle est déjà plus souple à la reprise entre 1500 et 2500 t/min.

Par contre, je dois avoir un problème de turbo au niveau de la gestion de la géométrie variable, car ça "décroche" encore de temps en temps quand j'ouvre en grand en arrivant entre 3500 et un peu plus de 4000 t/min ! Forcement, ça m'oblige à couper le contact en roulant au point mort avant de redémarrer, ce qui fait que ça revient à la normale !
Mais je ne sais pas bien quoi faire pour ça !

Voilà, c'est juste pour info pour ceux que ça peut intéresser

Bon, en fait, hier soir je n'ai rien monté, je me suis perdu sur ce forum et j'ai eu du mal à trouver la sortie [padac]

En fait, je suis allé tout lire en détail sur la vanne EGR et le nettoyage du collecteur d'admission (merci Pierre33) et le TGV (bravo Chris [bravo]) !!!