Forum Passat – Boîte DSG

Re: Boîte DSG

null@example.com (Julienz) — Sun, 24 May 2009 20:02:19 +0000

ericb5907 a écrit:

Surtout avec 170 Ch, ca doit rouler cet engin. Pourquoi mettre un boitier électronique pour la booster , ce qui risque d'amener plus de pb que de solutions en plus de la garantie constructeur qui va voler en éclat. Ne jouez pas à l'apprenti sorcier! Bonne route .

Bonjour ericb5907.

Sauf erreur de ma part, je n'ai pas trouvé trace de présentation de ta part. Cette présentation est indispensable pour pouvoir participer au forum.

Je t'invite donc à remplir ce formulaire simplifié.

Merci de ta compréhension.

Re: Boîte DSG

null@example.com (ericb5907) — Sun, 24 May 2009 13:08:30 +0000

Surtout avec 170 Ch, ca doit rouler cet engin. Pourquoi mettre un boitier électronique pour la booster , ce qui risque d'amener plus de pb que de solutions en plus de la garantie constructeur qui va voler en éclat. Ne jouez pas à l'apprenti sorcier! Bonne route .

Re: Boîte DSG

null@example.com (Lefrench) — Thu, 23 Apr 2009 21:46:25 +0000

Disons que je me suis renseigné un petit peu. Dans une concession Audi-VW allemande, non loin de chez moi, sont proposées des reprogrammations ABT originales. Et lorsque je leur ai dit que j'ai une DSG 170, j'ai immédiatement été prévenu du risque encouru. Pas bon du tout, donc ... [roll]

Re: Boîte DSG

null@example.com (philicap) — Thu, 23 Apr 2009 11:59:09 +0000

Concernant la résistance des DSG, j'ai eu l'info par un email de ATH. Je pourrai le mettre en copier-coller dans un prochain post, mais là comme je suis en vacances en Espagne, je n'ai pas accès à l'historique de mes courriers.[padac]
Sinon, Lefrench, ABT est en effet un préparateur très sérieux, alors on peut se poser légitimement la question de l'utilité et de la fiabilité de la reprog d'un TDI 170.
Je dois sans doute trop faire confiance à ATH qui m'ont reprogrammé ma Passat ...[roll][roll][roll]

Re: Boîte DSG

null@example.com (chandler74) — Thu, 23 Apr 2009 11:49:23 +0000

Lefrench a écrit:

Même chez ABT, ils seraient un peu réticents pour la reprogrammation d'une 170 DSG, car trop chère par rapport au résultat obtenu. Pourtant, ils sont connus pour être les meilleurs dans ce domaine, puisqu'ils travaillent pour Audi et VW en concert ...

Juste, par contre j'ai vu qu'ils proposent la reprog avec une limitation à 370 Nm en DSG contre 390 en BVM. Je n'ai jamais entendu parler d'une "résistance" à 440 Nm pour les boîtes DSG équipant les nouveaux CR 170... ?

Quelqu'un aurait-il une référence à ce sujet ?

Re: Boîte DSG

null@example.com (Lefrench) — Wed, 22 Apr 2009 22:17:02 +0000

Même chez ABT, ils seraient un peu réticents pour la reprogrammation d'une 170 DSG, car trop chère par rapport au résultat obtenu. Pourtant, ils sont connus pour être les meilleurs dans ce domaine, puisqu'ils travaillent pour Audi et VW en concert ...

Re: Boîte DSG

null@example.com (philicap) — Wed, 22 Apr 2009 19:55:44 +0000

En fait, VW donne un couple maxi admissible de la DSG de 350Nm. Mais dans la pratique, c'est 410Nm, aux dires des ingénieurs d'ATH.[dac]
Cela dit, les CR ont une DSG différente, plus résistante encore que les précédentes, soit 440Nm maxi. Donc, même avec une TDI 170 et 350 Nm, la marge est confortable.8)
Pour le FAP, c'est vrai que la reprog est plus délicate, mais pour un ingénieur ce n'est pas un obstacle insurmontable.[padac]
Après, je suis d'accord : chacun voit midi à sa porte, vu que le prix est élevé, et les contraintes moteur différentes ...;););)

Re: Boîte DSG

null@example.com (Chris) — Wed, 22 Apr 2009 19:44:22 +0000

Exactement + le FAP, au final une belle somme pour pas grand chose de plus, mais bon chacun son choix.

Re: Boîte DSG

null@example.com (Terisonen) — Wed, 22 Apr 2009 13:25:14 +0000

La DSG est limitée à 350 NM me semble t'il, aucun intêret de faire une reprogrammation car c'est la boite DSG le facteur limitatif.

Re: Boîte DSG

null@example.com (philicap) — Wed, 22 Apr 2009 11:54:23 +0000

Si tu es intéressé, Bert911, une reprog chez ATH m'a coûté 400€ (j'ai eu un prix),mais au résultat, je m'y retrouve : pas de fumées noires, pas de conso excessive, et une nouvelle puissance très progressive. [dac]
Pour ta Passat VI, ATH te prendra plus pres de 500€ ...[roll][roll][roll]

Re: Boîte DSG

null@example.com (Chris) — Wed, 22 Apr 2009 10:07:57 +0000

DSG et boîtier ou reprogrammation, ce n'est vraiment pas une bonne idée.

Re: Boîte DSG

null@example.com (usas12) — Thu, 09 Apr 2009 21:32:52 +0000

j'ai un copain qui a eu le même problème avec une opel oméga 2,5L TDI ; la BVA se mettait en défaut en 3ème lors des fortes accélérations : trop de couple , il a du enlever le boitier ; le boitier était bon , mais le surcroit de couple arrivait trop brutalement

Re: Boîte DSG

null@example.com (fabwin) — Thu, 09 Apr 2009 19:34:33 +0000

philicap a écrit:

Franchement , un boitier sur une TDI 170 sous garantie, moi je ne ferais jamais ça.:/
Si tu veux plus de puissance encore, fais-la reprogrammer par des ingénieurs, comme ATH ou Shiftec. Tu auras 200cv calculés avec un couple de 420 Nm, pour t'assurer une fiabilité maximum. Et, même si ça coûte plus cher, ta voiture vaut bien ça non ?;););)

Entièrement d'accord

Re: Boîte DSG

null@example.com (bert911) — Thu, 09 Apr 2009 18:42:42 +0000

salut philicap, peux tu me dire combien coute une reprog? j'avais avant ma belle CC une une léon tdi 140 avec boitier et ça marchait plutot bien mais je ne suis pas contre une reprog, fo voir.[dac]
salut

Re: Boîte DSG

null@example.com (philicap) — Thu, 09 Apr 2009 17:49:47 +0000

Franchement , un boitier sur une TDI 170 sous garantie, moi je ne ferais jamais ça.:/
Si tu veux plus de puissance encore, fais-la reprogrammer par des ingénieurs, comme ATH ou Shiftec. Tu auras 200cv calculés avec un couple de 420 Nm, pour t'assurer une fiabilité maximum. Et, même si ça coûte plus cher, ta voiture vaut bien ça non ?;););)