Forum Passat – Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-27T06:59:57Z

Ben a part le moteur et les jantes il en a fait une copie interieur, exterieur!!!

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-27T04:28:13Z

Oui, sa Golf blanche, elle date ... Il lui avait même installé un intérieur de R32 en cuir ...

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-26T21:30:21Z

Et il a toujours sa Golf, 225 Mkms.. Avec 190 ch dans un tdi 90.. Ca en dis long sur la fiabilité..
Faut que j y aille prochainement pour ma modif de reprog..

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-26T19:38:46Z

Tu sais, Mecanoyo, je ne suis plus à la page ! C'est normal, à mon âge, j'ai besoin de flasher une "Update" de temps en temps !
Bon, si Golfopeos est à Valence, je prends l'info. J'essaierai de le joindre à l'occasion ...

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-25T21:16:10Z

non c'est bien aurélien,
jme souviens plus le petit village ou j'etais allé il ya 3 ou 4ans
il avait a l'époque un golf 4 tdi 90 blanc avec presque 190ch en FULL

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-25T11:00:22Z

Il habite vers Valence oui!!

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-24T20:46:09Z

Non, aux dernières nouvelles, sa femme, enseignante, a un poste sur Grenoble, et il vit donc là-bas ...

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-24T18:15:24Z

à mon avis, c'est plutôt à Philippe que tu dois demander...

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-24T18:11:00Z

oui. je crois en faite qu'il habitais a grenoble et revenu a valence
on verra bien quand j'y retournerai d'ici max 2 mois

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-24T16:38:30Z

Hein? c'est à moi que tu m'exprimes?

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-22T23:16:57Z

bab's c'est valence ou grenoble?

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-22T19:38:04Z

Pour te répondre, Jsge, moi aussi je compte emmener très loin ma monture. Les quelques cv supplémentaires ne lui empêcheront pas de franchir aisément les 300.000 km. Quand je pense que ça fait déjà plus de 110.000 km que je roule ainsi, mon doute de longévité du départ s'est estompé avec les kms ...
Franchement, c'est une question de conduite et de comportement au volant, même une Passat d'origine peut casser avant 100.000 bornes !

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-22T17:18:19Z

philicap a écrit:

Je le connais depuis 2005, par un forum. On s'était donné rendez-vous chez lui à côté de Rouen, pour plusieurs choses :
- la pose d'une alarme Can-bus
- le remplacement du MFA par un FIS (grand écran)
- l'installation du FIS+
J'ai pu voir à quel point la passion VW l'avait ratrappé ! Il passait des nuits entières à concevoir des programmes et des circuits, impressionnant ...
Malheureusement, il est parti à Grenoble, suite à la mutation de sa femme. Dommage ...

Sur Grenoble hein ??? Hummm ça m'intéresse ça...il a fait le même parcours que moi Rouen --> Grenoble...

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-18T22:20:10Z

Oui, bon , je suis calmé là ....
Je crois qu'elle va rester en 130 ch. Mon but est de la mener loin, très loin...

Re: Passat V et les touches de tuning possibles : le tout en images !

2013-02-18T14:48:59Z

idem pour moi, content qu'il soit sur grenoble...

jsge:

les moteurs AWX devellope 280Nm a 1750trs/min avec un embrayage de diametre 228 equivalent des tdi115.
les moteurs AVF devellope 310Nm a 1900trs/min avec un embrayage de diametre 240 equivalent des Golf 4 TDI 130/150..

Pour le reste les blocs moteurs sont identiques, tout differe au niveau transmission et cartographie..(meme turbo, equipage mobile, etc...)

Si je devait exagerer, je dirai que notre embrayage supporte sa valeur maxi de tolerance constructeur (longevité, efficacité).
pour avoir tester la meme base de reprog qu'un AVF (400Nm, 170 ch) je t'assure que le volant moteur n'aime pas du tout..et il n'existe rien pour upgrader contrairement au AVF. donc maxi 350/360Nm si tu veux allier performance et longévité (certes moins que d'origine). La ou l'AVF accepte 400Nm sans broncher, cezrtains pousse meme jusqu'a 410/420 en embrayage d'origine.