concernant le décassage", il n'y a rien d'établi, vu qu'on est pas sensés décrasser nos autos... par contre on est sensés les utiliser correctement, ce que l'on ne fait pas toujours , (passer tous les rapports en dessous de 2500 tours, malgré ce qu'on peut croire c'est pas bon)

donc moi je lui tire dessus régulièrement, sans rouler comme un taré, et quand je prends l'autoroute ( 3 ou 4 fois par mois) je pousse les raports a 4000/4500 en sortie de péage

résultat : 190 000 km, et 130 bourins qui répondent à la moindre sollicitation, pas de fumée noire, pas de broutement, la santé quoi ;-),

et une conso moyenne entre 6.5 et 8.5 selon le type de route, mais je fais toujours 750 /800 km avec mon plein voilà

je suis également possesseur d'un 100CV (moteur AVB) et en carrosserie break.

Mais perso je n'ai jamais eu l'idée (en 1 an de possession) de faire monter ma voiture à la vitesse max!!! il m'arrive sur autoroute (française) de frôler les 150km/h, mais en descente et avec la voie dégagée, autant vous dire que 190km/h ça ne me servira à rien!!!!

Par contre ce qui est intéressant c'est de connaître les perfs du type 0 à 100km/h en combien de temps, ou pareil de 90 à 130km/h, de manière à connaitre les capacités de son véhicule en cas de situation inconfortable qui peut tourner à la une situation de danger!

Pour mon cas, je trouve la première un petit peu trop courte à mon gout; la 2ème et 3ème me font monter à 70km/h avec 3500-400tr/min, après la 4ème me mène à 130km/h sans trop de pêche malheureusement, malgré le pied au plancher. Un autre dilemme: sur route nationale, à 80km/h derrière un véhicule (eh oui, chacun à son rythme) je peux dépasser, mais à 80km/h je suis en 4ème à moins de 2000tr/min et en 3ème je suis à 3000-3500tr/min, du coup je ne peut pas faire un dépassement avec un bondissement de départ; eh oui, la 3ème et à bout de course donc plus de patate à ce régime, et en 4ème c'est trop mou pour pouvoir profiter du coup de boost (immédiat) du turbo.

Pour en finir, je crois qu'il va falloir se faire à l'idée que l'on possède bien un 100CV et pas un W8 ou un S6.

@+

chercher un revendeur sur cette page pour le stanadyne :
http://www.stanadyne.com/view.php?id=64

Juste pour vous dire sininfo et jujujdm qu'il faut faire attention aux produits dit "décrassant" ou nettoyant, avec les moteurs IP !
Il faut bien se renseigner avant, que ce produit soit "homologué" pour les Injecteurs Pompes !

pou décrasser le turbo, il faut monter les rapports a fond de temps en temps et à chaud biensur

Slt,
Décrasser de temps en temps, c'est à dire 1 fois par mois pendant 6 mois. Monter les rapport à Fond c'est entre la 2 et 3, à 3500 tr/min, entre 3 et 4 à 4000tr /min ?
Est-ce que quelqu'un a déjà utiliser un produit pour décrasser le turbo comme "Kit Turbo Save" ?

A+

elle a fait que de la ville ou a été conduite par un ancien?

Salut,

Moi aussi j'ai du mal à dépasser les 160 km/h sur plat malgré que c'est une 115Cv et à jour je cherche toujours ce qui pourrait limiter les performances.
D'ou je  commence à changer petit à petit les durites suspectes.

Comme Pour tout TDI, il se pourrait que cela provient d'un grippage des aubes du turbo.
Je n'ai pas encore nettoyer la vanne EGR et je ne sais pas si ça une grosse influence sur les performances.

Avant ton impresssion de manque puissance, Tu pouvais atteindre facilement 200 km/h?

A+

moi c'est un tdi 100.

sinon je viens de l'avoir donc c'est le 1er essaie que j'ai fait.
d'après les spécifications elle prendrai un peu plus de 190 km/h.
cela peu t'il venir du débitmètres ou de la vanne egr ?
ya t'il un moyen de décrasser son turbo sans démontage ?

merci

vous devez avoir un soucis , perso j´ai conduit une golf 4 break de location sur autoroute allemande qui avait le meme bloc moteur et une boite 5 , je l´ai monte a 200 km/h compteur , bah c´est sur c´est pas un missile mais meme charge elle y monte.

bon courage pour la recherche de panne.

Moi aussi j'ai du mal à dépasser les 160 km/h sur plat malgré que c'est une 115Cv et à jour je cherche toujours ce qui pourrait limiter les performances.
D'ou je  commence à changer petit à petit les durites suspectes.

Comme Pour tout TDI, il se pourrait que cela provient d'un grippage des aubes du turbo.
Je n'ai pas encore nettoyer la vanne EGR et je ne sais pas si ça une grosse influence sur les performances.

Avant ton impresssion de manque puissance, Tu pouvais atteindre facilement 200 km/h?

A+

Pour ta vitesse "max" ca me parait bizzare quand meme... Qu'as tu chaussé comme jantes et pneus ?
Peut etre ton turbo encrassé ? Ton EGR est Off ?

serait ce une impression ??

merci