mais avant il y'avais pas de sifflement ; c'est si vraiment

celui du turbo

                     Merci

moi aussi j'entends un sifflement, mais c'est celui du turbo, donc normal.

J'ai remis la durite comme il faut (les "agrafes" avaient donc un sens de montage) et après quelques essais tout est redevenu normal, mais je me demande s'il ne serait pas judicieux de faire un nettoyage du débitmètre après cet incident qui à dû bien encrassé tout le circuit, qu'en pensez vous?

moi je me suis aller cher mon mecano

il a verifier tous les durite   (04 durite) ;

il les a bien fixer en changeant un joint abimé ce qui sort du

refroidissseur ...   

la peuissnce s'est bien améliorer , mais toujours un sifflement

(rapport 3eme , 4eme , 5eme) coté conducteur ....

y'a t'il un opinion ...........

                   Merci  a+

salut tous le monde ;

j'ai trouvé que la durite qui sort du refroidisseur qui

est déboité  ( il y'a toujours un jeu )

est ce c'est le probleme ???????????????

              Merci

Salut je viens de changer cette fameuse durite, si c'est bien celle qui est fissuré sur la photo plus haut dans le post, as tu une agrafe dessus ??? car elle tient grace a cette agrafe donc logiquement elle ne devrait pas pouvoir sortir!!! non?

Si elle y est mais que celle ci laisse passer de l'air, bah je pense que tu sera obliger de changer la durite par une neuve et la tout devrait rentrer dans l'ordre (pour 96,96 euros ttc) montage par tes soins bien sur! (ou peut etre changer d'agrafe peut etre qu'elle sont plus assez serrée)

aller, 30 min en tout et pour tout dépose , repose de la protection inférieure moteur retrait de la durite et repose! et la tu retrouve ta voiture comme avant [bravo]

j'ai fais un post durite percée regarde tu as meme la référence de la pièce!

j'ai  bien mobilisé la durite à la sortie du refroidisseur

la puissante s'est bien  amélioré mais il y'a toujours un sifflement ..

          a+ merci

j'ai trouvé que la durite qui sort du refroidisseur qui

est déboité  ( il y'a toujours un jeu )

est ce c'est le probleme ???????????????

              Merci

Sur mon A3 TDI 130 j'ai eu le même problème à env 120'000 km. La différence, c'est que je n'avais pas vraiment de perte de puissance.

Au final, on m'a dit que c'étais un joint de turbo... je ne sais pas si ça peut aider ???

[hello]

salut tous le monde , je suis nuveau dans ce forum

salut sheepy06

J'ai le meme probleme que vous , si tu peut m'indiquer exectement la

durité , c'est à dire  quelle durite ??????????????????

                 Merci d'avance

[hello]

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Je t'invite donc à remplir ce formulaire simplifié.

Merci.

Voilà une photo après démontage, j'ai repéré la déchirure par le cercle bleu

Sur le turbo c'est celle qui se fixe au niveau de la flèche bleue

Personnellement j'ai démonté la goulotte d'air voir manip ici

www.forumpassat.fr/forum/viewtopic.php?id=3836

et j'avais auparavant démonté la calandre et le bouclier avant ainsi que le carter inférieur en plastique.

En espérant t'avoir éclairé. C'est une 1.9 TDi 130 également?

salut sheepy06

J'ai le meme probleme que vous , si tu peut m'indiquer exectement la

durité , c'est à dire  quelle durite ??????????????????

                 Merci d'avance

En vous remerciant pour vos réponses