La distrib aurait été faite a 90 000 KM
Le débimetre je ne sais pas je me renseigne - c'est cher ?

tu veut dire quoi avec les dernieres remarques sur le jeu et le claquement ?
que c'est un signe que les bras de trains AV sont usées à remplacer?

sur les passat les trains av sont composer de bras en alu et a ce kilometrage surtout le gros celui du bas peuvent avoir du jeu et provoque un claquement au demarrage et au freinage 

pour le debit metre d air si il est fatiguer ou mort la voiture n as plus de puissance

tu veut dire quoi avec les dernieres remarques sur le jeu et le claquement ?
que c'est un signe que les bras de trains AV sont usées à remplacer?

salut,
moi je prendrais le 130!
un soufflet coute env 30€ et 1h de pose!
pour le roulement, a voir!
sinon, pas de pb de fiabilité, mais eviter le 115....
@+ alex

pour le soufflet une 1 h de pose c est pas chez wv ce tarif

il faut tomber le cardans pour le remplacer et    l un des deux  cardans et galere a sortir

au tarif demander prend la 130  maintenant les point a surveiller  distribution faite avec pompe a eau ?

debit metre d air ? manchont d echangeur  qui creve assez souvent a ce kilometrage  bras de trains av

pas de jeu ni claquement

Ces forum sont vraiement bien  faits, bravo ... 

J'espere que c'est le bon endroit pour poster

Je suis vraiment nul en mécanique et j'aurais besoin d'avis des experts
Je pense acheter une VW Passant et j'hésite entre deux voitures :

Une Passat de 2001 1,9 Tdi 130 ch avec 137 000 à un particulier - 7900 euros

cela me tente bien mais il dit qu'il faut changer un roulement et un soufflet ?

Est-ce que c'est grave ????  Cher ? D'autre soucis sont prévisibles ?
Des choses a controler ou vérifier avant ?

Ou un Passat 1,9 Confort  115 ch avec 155000 7500 euros auprès d'une Garagiste
Cela donne quoi la finition Confort ?

Si quelq'un veut bien me guider ... sachat que je doit me décider vite car + de voiture

Merci a tous et bon courage

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