Comme dit plus haut, tant que la température n'est pas à 70-90°, il ne faut pas dépasser les 2 000trs/min.

C'est "règle" est valable sur tous les moteurs (TDI, en tous cas ...) et IMPÉRATIVEMENT pour les TDI Injecteurs-Pompe

[hello]

Ok, merci pour vos reponses. Je serais bien attention à attendre que la temperature arrive vers les 90°.
A propos le matin entre 5° et 6, combien de temps vous roulez pour que l'aiguille atteindre 90°C (au moins 10 min ?)

On va dire entre 5 et 10 minutes.
Personnelement quand le moteur est froid j'appui très peu sur l'accelerateur et je ne dépasse jamais 2000 t/min
Après vu que j'ai l'autoroute juste à coté de la maison je rentre tranquillement dessus et je mets le régulateur à 105 jusqu'à 90°C
Et après  TDI POWWWAAAAAAAAA !!!!!!!!!!

Lio

A propos le matin entre 5° et 6, combien de temps vous roulez pour que l'aiguille atteindre 90°C (au moins 10 min ?)

Oui, c'est assez fréquent.

le tchong a écrit:

Bonjour,
comment ca respecter le temps de chauffe??

Il suffit d'attendre que l'aiguille de température moteur soit proche de 90°C pour commencer à pousser les rapports.

Oki merci pour ta reponse
En general je fais toujours attention a ca .. [dac]

le temps de chauffe, c'est pas forcément la température de l'eau, surtout celle de l'huile qui donne une bonne indication (+ de 50° pour un fonctionnement normal) malheureusement on n'a pas ça sur nos passat alors faut faire au pif.  pas tirer dessus avant quelques minutes suivant la température extérieure

Bonjour,
comment ca respecter le temps de chauffe??

Il suffit d'attendre que l'aiguille de température moteur soit proche de 90°C pour commencer à pousser les rapports.

bien vrai lio toujour respecter le temp de chauffe chez vw sinon sa pardonne pas

Bonjour,
comment ca respecter le temps de chauffe??
je comprend pas trop??
le temps de chauffe au demarrage??
amicalement,
le tchong

Un joint de culasse s'entretien en respectant les temps de chauffe sur une voiture.

Lio

Je voudrais savoir les permiers signes qui annoncent un problème de joint de culass.

Quand la voiture fume souvent blanc ou il suffit d'1 ou 2 fois quelque soit le temps ??
Quand on dévise le bouchon du liquide de refroidissement, le niveau remonte de 1  à 1,5 cm par rapport au niveaux max ??
Une perte de liquide refroidissement importante ou même partiel ??
Une fuite au niveau de la pompe à Eau ??
Un joint de Culass peut-il s'entretenir de matière préventive ?

Une petite question au niveu des gros ventilateur vers l'avant du moteur. Il y en a 2.Le 1er à droite si on est face au moteur, On le voit tourner dès le moteur tourne.
LE 2e à côté à gauche. Il tourne quand le moteur est très chaud ?

Merci d'avance pour vos réponses ?