Forum Passat – Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (philicap) — Fri, 01 May 2009 18:59:16 +0000

Ah oui, Cyril, on veut voir les photos ! Et aussi on veut connaître tes impressions au volant ...[dac][dac][dac]

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (cyril w8) — Fri, 01 May 2009 18:56:03 +0000

Pour ma part j ai opte pour du kw variant 1 1100 euros pose chez Auto Sport Willy reglable de -25 a - 70 .
Je n attend plus que le coup de telephone de leurs part et je file en Belgique pour le montage je vous posterais des photos ........................

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (usas12) — Fri, 24 Apr 2009 15:08:23 +0000

ce sont les Bilstein qui rabaissent le moins en théorie et on peut avoir des B14 pour 1004 euros les 4 et si problème je peut toujours mettre des cales de rehaussement pour arriver à la même hauteur que les origines ( à l'arrière ) ; je pense que je vais rester là dessus car effectivement avec une voiture qui peut approcher des vitesses inavouables mieux vaut ne pas bricoler

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (Lefrench) — Thu, 23 Apr 2009 21:14:15 +0000

Tu peux éventuellement jeter un oeil sur le site de KW ...

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (usas12) — Thu, 23 Apr 2009 18:43:20 +0000

de toute façon je ne veux rabaisser que pour l'esthétique et uniquement l'avant car la W8 a une assiette assez bizarre , on dirait qu'elle est plus haute sur patte à l'avant qu'à l'arrière et les kits de rabaissement proposent au-moins du -3 à l'arrière , ce que je ne peux pas et ne veux pas ...-2 à -3 max à l'avant et c'est tout

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (Titeuf) — Thu, 23 Apr 2009 17:41:53 +0000

pierre33 a écrit:

A usas12 :
Attention car tu as la transmission aussi a l'arriere... Il faut faire attention au rabaissement... je ne vois pas trop comment rabaisser l'avant sans l'arriere... Avec des ressorts courts tu ne pourrais pas regler... Je ne suis pas un pro du rabaissement... lol

Usas : en dehors du coté hauteur de réglage : il faut aussi voir que tu vas te retrouver avec une différence de comportement entre l'AVt & l'ARr car des suspensions sport d'origine n'auront jamais le même rendu que des combinés filetés ou autres kits sport de seconde monte ... (j'en parle d'expérience avec mon ex Tolédo sport passée en Bilstein B10 !)

Après, il reste encore la solution (malheureusement assez onéreuse) de prendre des filetés type KW Variant 3 : réglable en hauteur / compression et détente ...

Bon courage dans tes recherches / démarches !!!

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (pierre33) — Thu, 23 Apr 2009 17:30:14 +0000

http://www.piecesauto-tuning.com/boutiq … _id=152306

J'ai trouvé ca rapidement...

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (pierre33) — Thu, 23 Apr 2009 17:23:28 +0000

A usas12 :

Attention car tu as la transmission aussi a l'arriere... Il faut faire attention au rabaissement... je ne vois pas trop comment rabaisser l'avant sans l'arriere... Avec des ressorts courts tu ne pourrais pas regler... Je ne suis pas un pro du rabaissement... lol

a bibi130 :

je suis rabaissé d'environ 3cm (ressorts eibach pro kit noirs), et ils m'ont couté en plus des amortos 120€ les 4, une tres bonne affaire, un destockage...
Pour les filetés, HR sont tres bien aussi...
Je regarde dans mes archives si j'ai des infos sur des filetés, l'idée m'avait effleurée...

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (bibi 130) — Thu, 23 Apr 2009 17:03:17 +0000

pierre33 a écrit:

Moi pour le rabaissement, j'ai commandé des Bilsteins B8, et des ressorts Eibach... En attente de reception pour les amortos...
Par ailleurs j'en ai pas eu pour cher : 478 les 4 amortisseurs sur pourchier.com, ils sont tres pros !!

moi mes amortos d'origine sont bien fatigué et commence a pomper [padac] chez vag 550e monté "sur chassis sport donc ton kit m'interesse c'et rabaisser de combien ? sinon j'aimerais bien des fileté kw mais je trouve rien

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (usas12) — Thu, 23 Apr 2009 16:42:40 +0000

on parle rabaissement ici , ça m'intéresse depuis peu ; en effet certains ont remarqué que la W8 d'origine est un peu plus haute à l'avant qu'à l'arrière ou plutôt l'espace libre entre le pneu et le haut de l'aile est plus grand à l'avant qu'à l'arrière ; esthétiquement ce n'est pas terrible . Je me suis alors dit que je vais monter des combinés filetés à l'avant , car vu mes 245/35/18 je ne peut pas rabaisser l'arrière ( même si ça ne touche pas avec 5 personnes à bord , mais la W8 est assez ferme , ça aide ) mais pas moyen de trouver autre chose que des jeux de 4 ( et 2 cm plus bas à l'arrière ça va toucher si j'ai du monde sur les places arrières ) une idée ? car payer aussi les combinés arrières et les laisser sur une étagère au garage , je ne trouve pas ça très top

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (philicap) — Sun, 08 Mar 2009 08:05:29 +0000

Un tel rabaissement est effectivement efficace pour la tenue de route, mais bien trop extrême pour le confort. C'est une question de goût en fait ...[mad]
De plus, mettre -6 cm à l'avant, vu le poids conséquent sur le train AV, il faut pas passer dans un trou.:o
Soit tu plies ton aile, soit tu plies ta jante. Je parle de ma propre expérience : j'ai plié deux jantes adaptables à 1 an d'intervalle (une réplique S4 18" et une réplique Phoenix 17"), avec un méplat sur le bord intérieur. :/
La première fois, c'était sur mon ancienne Passat, montée Eibach -30 et Koni Sport. La deuxième fois, c'était avec ma Passat 3BG actuelle, montée en chassis sport d'origine !!![roll]
Alors, à moins d'avoir des jantes strictement d'origine (alliage plus solide que les adaptables), je déconseille fortement un grand rabaissement. A bon entendeur ...;););)

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (Laurent974) — Sun, 08 Mar 2009 05:36:16 +0000

pitchounet a écrit:

perso je suis a -6 a l avant et -4 a l arrière bientôt -5 et au niveau confort c est un poil moins bien mais ça va j ai rabaisser alors que Mme était enceinte de 8 mois et ça le faisait , par contre niveau tenu de route c est devenu un vrai régal ..[dac]8)

t'es en 18 et t'as du -6 à l'avant? ça passe sans prob?

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (pitchounet) — Sat, 07 Mar 2009 14:07:35 +0000

perso je suis a -6 a l avant et -4 a l arrière bientôt -5 et au niveau confort c est un poil moins bien mais ça va j ai rabaisser alors que Mme était enceinte de 8 mois et ça le faisait , par contre niveau tenu de route c est devenu un vrai régal ..[dac]8)

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (pierre33) — Fri, 27 Feb 2009 05:49:41 +0000

Faut bien ca pour la passat... Le top du top !! [dac]:D8)

Re: Kit WEITEC -50/-50 ou kit H&R/BILSTEIN B4 -35/-35

null@example.com (Titeuf) — Fri, 27 Feb 2009 04:19:24 +0000

C'est un peu extrême à mon gout mais bon ...

cupra82 a écrit:

http://www.bo-pictures.com/galerie/inde … tegory/101

Vous pensez qu'il est à moins combien là ?!

Pour moi -50 cela passe (en plus ce n'est qu'une valeur théorique et qui plus est est donné par rapport à un châssis " confort " donc si tu as déjà un châssis sport tu redescendras moins ...)

De plus, il faut savoir que le B4 est un amortisseur " type origine " donc moins sport que peu l'être Weitec (sous marque de KW au passage)

Donc je pense qu'il faut d'abord savoir si tu recherches juste un rabaissement pour le coté visuel en gardant le confort (=> Bilstein B4) ou bien si tu veux rabaisser et au passage rendre la voiture plus sportive (=> Weitec)

J'y connais pô grand chose mais je le verrais bien comme cela moi !!!

pierre33 a écrit:

Moi pour le rabaissement, j'ai commandé des Bilsteins B8, et des ressorts Eibach... En attente de reception pour les amortos...
Par ailleurs j'en ai pas eu pour cher : 478 les 4 amortisseurs sur pourchier.com, ils sont tres pros !!

Ca, ça va être sport comme châssis ! mais au top aussi !!!