Astuce quand vous montez un éléments neuf quand c'est possible il faut prépurger, ça évite de devoir y passer 1/2 h ensuite.

A la pédale tu as cité les problèmes qui peuvent se poser.

jamais eu de pb si l'on respecte la pression max ( 1.4 bars) c'est suffisant pour faire la purge complète.
il suffit juste de débrancher la roue de secours du systeme entre 2 purge pour pas que l'air fuit un peu ou pour ne pas laisser le vase sous pression pendant un trop long temps.

Je ne sais plus quoi penser , je compte remplacer mon cylindre émetteur d'embrayage car celui-ci donne des signes de fatigue , j'ai déjà changé le recepteur.
Pour la purge , la méthode traditionnelle avec la pédale de frein , mets à mal les coupelles car lorsque l'on appuie à fond pour purger , on fait parcourir au maitre cylindre toute la course , hors cela ne produit pas en temps normal , du coup les coupelles ramassent de la rouille en bout de course , et se dégradent.
D'un autre côté la purge sous pression , hors mis le coup de l'appareil +/- 35€ n'a pas l'air si facile à mettre en oeuvre que ça....plusieurs personnes ont "éclaté" le vase d'expansion en mettant trop de pression , fuite au niveau du bouchon...etc.

Est-ce que si je fais une purge à la pédale de frein sans aller à fond de course je risque de laisser des bulles dans le circuit...?