]]>Trop cool ! Je suis content pour toi Kmelfiltre.
A+
]]>]]>Ca y est g enfin reussi a trouve cette fichu fuite d'air,c était simplement un tuyau au niveau de l intercoller qui etait debran ché, a cause d un collier casse, un petit coup de tournevis et hop c 'est reparti
un grand merci à Chris
T'a assuré Mec
]]>bon! j'ai fais mon diagnostique tout à l'heure et rien à signaler. A vrai dire, au moment du test de la N75, je ne savais pas où regarder (ou es le turbo et la tringle de commande???).
De toute façon je prends la route samedi (vacances direction le 64) et je n'ai plus le temps de faire d'autres tests. Au pire, arrivée sur place, je changerai le filtre à air (il est dans un piteux état depuis que je l'ai secoué, car vraiment sale!).
On verra plus tard pour la compréhension du test.
@+
]]>alors, il y a du nouveau pour ton histoire de fuite ou N75?
J'ai mon turbo qui s'est mis en mode de sécurité, et tout à l'heure j'ai nettoyé mon filtre à air (pouah! il n'a que 20000km, mais tous ces insectes, poussières et paille à l'intérieur), et après un nouvel essai plus de coupure turbo! mais demain ou après demain je me lancerai dans le test du groupe 01-Moteur, comme l'a décrit Chris plus haut, pour vérifier ma N18, la N75 et la tringle de géométrie variable!
Mis à part ça, tu es papa ou pas encore?
@+
]]>@+
]]>
lol
je vous tiens tous au courant
on suit la saga Kmelfiltre avec attention!!!
@+
]]>Salut Chris,
Je vois que tu as une grande connaissance et expérience dans la mécanique et je voudrais te solliciter pour apprendre à connaître les divers partie de ma passat. Je suis novice tout comme kmelfitre et si possible peux-envoyer des photos ou schéma connernant les divers parties du moteur d'un TDI 115 ( c'est à dire Turbo,vanne EGR, etc...) afin que je puisse apprendre à les repérer et voir quoi ca ressemble.
Je voudrais changer mes bougies de préchauffage et je voudrais savoir si je peux les changer facilement et sans rien trop demonter ? Peux tu me renseigner ?Merci d'avance.
(Nb: je vois que tu es beaucoup sollicité et ta boite mail est pleine)
A+Il vaudrait peut-être mieux faire un sujet à toi que de tout mélanger.
Ok, Pour l'instant je n'ai pas encore de gros soucis. Je suis de près le problème de kmelfitre car ce problème pourrait m'arrivait à moi ou à un autre personne et je voudrais faire une synthèse et mettre des photos representant tous les termes employés pour qu'un novice comme moi puisse se familiariser rapidement. Je suis un peu bloqué sur le diagnotic de ma voiture car je n'arrive pas a trouver le cable VAG qui faut sur ma voiture. J'ai acheté un sur Ebay mais c'est pas bon 
même s'il y avait 16 pins. voila. A +
Salut Chris,
Je vois que tu as une grande connaissance et expérience dans la mécanique et je voudrais te solliciter pour apprendre à connaître les divers partie de ma passat. Je suis novice tout comme kmelfitre et si possible peux-envoyer des photos ou schéma connernant les divers parties du moteur d'un TDI 115 ( c'est à dire Turbo,vanne EGR, etc...) afin que je puisse apprendre à les repérer et voir quoi ca ressemble.
Je voudrais changer mes bougies de préchauffage et je voudrais savoir si je peux les changer facilement et sans rien trop demonter ? Peux tu me renseigner ?Merci d'avance.
(Nb: je vois que tu es beaucoup sollicité et ta boite mail est pleine)
A+
Il vaudrait peut-être mieux faire un sujet à toi que de tout mélanger.
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:p:pouais je sais je suis nul mais j avais prevenu